本报讯 （记者刘静）作为国家“八纵八横”高速铁路网重要枢纽、长沙高铁新城核心标志性工程，长沙西站正在加紧建设。记者了解到，由广州局集团站房（住房）建设指挥部建设、中铁建工集团承建的长沙西站大型站房建设项目联合中南大学、北京工业大学、中国铁道科学研究院等科研机构，协同攻关18个月，构建起覆盖设计、施工、运维全周期的绿色建造技术体系，多项成果达国内领先水平，为大型交通枢纽站房绿色化建设提供可复制经验。

长沙西站大型站房总建筑面积约49万平方米，涵盖高铁主站房、换乘中心及配套设施，面对工程体量大、大跨度钢桁架结构复杂、交叉作业多的挑战，项目团队自开工便确立“全周期绿色建造”理念，研发形成12项关键技术，覆盖设计优化、材料革新、施工管控、智慧运维四大领域，其中6项技术（如BIM全周期协同、大跨度模块化结构施工）突破行业瓶颈，从源头为绿色建设筑牢根基。

针对站房大跨度核心区域，项目创新采用“模块化钢桁架 + 预制叠合板”组合结构体系，通过工厂化预制生产实现构件质量精准管控，现场采用“高空拼装 + 整体提升”施工工艺，现场施工扬尘排放量降低35%；通过BIM技术优化结构节点受力设计，使桁架安装精度控制在毫米级，确保大跨度区域结构稳定性，同步缩短整体施工周期两个月。

据悉，长沙西站建成后，预计年发送旅客1515万人次，将成为湖南交通强省新名片，以绿色低碳运营为区域高质量发展注入动力。