燃油乘用车销量连续3个月增长

事件：中国汽车工业协会最新数据显示，8月国内传统燃油乘用车销量达到90.2万辆，同比增幅达13.5%。这并非燃油乘用车销量首次回升。在此之前的6月和7月，燃油乘用车销量同比增长9.7%、9.5%。

点评：燃油乘用车销量回升，是多方面因素共同作用的结果。首先，无论是自有品牌还是合资品牌，在燃油乘用车销售端均采用了价格让利、金融政策支持等手段刺激需求。“以价换量”的策略取得了立竿见影的效果。

其次，目前新上市和已上工信部目录即将上市的燃油车产品，在智能驾驶、智能座舱、网联、交互功能上的短板有显著改善。“油电同智”战略缩小了燃油乘用车与新能源汽车之间的技术鸿沟，使前者对消费者的吸引力有所增加。

第三，目前在国内，新能源汽车的渗透率虽已超过50%，但这提前释放了一部分购车需求。在此背景下，中国汽车市场正在经历能源结构的再平衡。燃油乘用车市占率企稳反映了市场的成熟和消费者的理性回归。

在业内人士看来，虽然新能源汽车是大势所趋，但纯燃油乘用车退出市场也会是一个漫长的过程。在未来很长时间里，燃油乘用车仍将在汽车市场中占据一定的份额，满足部分特定消费需求。

隆基绿能与晶科能源达成专利诉讼和解

事件：9月19日，隆基绿能科技股份有限公司和晶科能源股份有限公司在各自公司的官方微信公众号上发布了《关于达成专利诉讼和解的联合声明》，宣布就双方及双方关联公司在全球范围内正在进行的相关专利主张和法律事项达成和解协议。双方同意结束在全球范围内正在进行的全部专利纠纷法律程序，并就双方各自持有的部分核心专利的交叉授权许可达成相关商业安排。

今年3月，隆基绿能在美国向得克萨斯州东区联邦地区法院对晶科能源及其子公司提起专利侵权诉讼；去年12月，晶科能源先后在中国、日本、澳大利亚等地对隆基绿能发起6起专利诉讼。至此，隆基绿能和晶科能源互为原告和被告。

点评：受行业竞争白热化影响，自2024年下半年起，国内光伏企业开始出现“专利战”，并在今年上半年愈演愈烈。

当前，光伏行业新一代电池技术主要是TOPCon、BC和异质结。晶科能源是国内TOPCon技术专利最多的光伏企业，隆基绿能则是国内布局BC技术专利最多的企业。两家不同技术领域的行业龙头达成和解，有助于双方继续加大新技术研发，并在未来探讨更深层次的合作。

光伏产业此前的发展成果，是包括上下游各环节在内的全行业共同努力的结果。上述两家公司达成和解也能推动光伏行业形成良性竞争生态，建立长期可持续知识产权伙伴关系。

阿里开启到店团购业务

事件：9月20日，淘宝闪购到店团购业务开启第一批上线试点城市，覆盖上海、深圳、嘉兴三个城市的核心商业区域，品类涉及茶饮、甜品、正餐、自助餐及城市特色小吃等多个餐饮品类。除淘宝闪购外，支付宝、高德两APP也均有入口。

这不是阿里第一次涉足“到店团购”业务。2018年，阿里宣布饿了么和口碑正式合并，口碑专注于“到店”场景的服务，以手机点单为核心，为消费者提供包括找店、领优惠、点单、支付、评价等全流程服务。但由于发展不顺利，2021年，口碑从支付宝App底部标签页消失。

点评：阿里上线到店团购业务，主要是为构建“到家+到店”的完整生态，并为其电商主业寻求新的增长曲线。

团购本质就是以量换价，一方面可以吸引顾客达到引流效果，另一方面也能促成淘宝闪购和更多线下店合作。此外，相比外卖，到店消费场景复杂度较低，利润空间更大。

不过，到店团购并非一门好做的生意。此前，美团和抖音已在该赛道内布局，尤其是美团一直处于“独大”的地位。淘宝闪购短期内大概率能吸引消费者的注意力，但从长期来看，能否将新用户转化为长期稳定的消费群体仍有不小的挑战。

（本报记者 罗筱晓）