腾讯音乐收购喜马拉雅

事件：近日，腾讯音乐娱乐集团发布公告，称腾讯音乐与喜马拉雅控股及其他若干订约方就拟收购喜马拉雅签订并购协议及计划。公告指出，受限于交割前提条件的满足，腾讯音乐计划以现金12.6亿美元（约合人民币90.6亿元）及腾讯音乐相关股权组合，全面收购喜马拉雅。

喜马拉雅也发布公告称:“此次并购事项将于各项前置条件满足后正式交割，双方后续将共同推进相关流程。喜马拉雅也将保持现有品牌不变、现有产品独立运营不变、核心管理团队不变、公司战略发展方向不变。”

点评：成立于2012年的喜马拉雅是国内最早一批在线音频平台。近年来，该公司一方面不断削减成本，一方面加强了对播客、AI音频等新技术的探索。相关举措虽起到了一定效果，但总的来说，喜马拉雅的营收增长幅度依然很有限。

目前，腾讯音乐旗下主要有在线音乐、听书以及社交属性较强的K歌等产品，收购喜马拉雅将补齐其音频业务这一块拼图，也能为音频创作行业带来更多可能性。

相比于短视频、网络直播等内容，音频内容的用户规模较小，人均使用时长也更短。对腾讯音乐和喜马拉雅来说，如何通过合作在在线音频行业中找到新的增量，将是接下来双方要共同面对的重要课题。

全球造船业景气度回落

事件：据《中国船舶报》报道，今年5月，全球新船订单量仅为71艘、166万修正总吨，以修正总吨计，较上年同期减少了55%，连续5个月同比下滑，且降幅超五成。

今年以来，全球新船市场持续低迷。来自国外的一家船舶经纪公司提供的数据显示，今年前4个月，全球新船订单量已下滑至4年来最低水平。

克拉克森研究数据显示，2024年，全球新造船订单量达2390艘，合6555万修正总吨，创下17年新高。在此之前，这种火爆的市场行情已持续3年。

点评：造船业是典型的长周期行业，其发展呈现明显的波动性特征。自2021年起，上轮周期制造的船舶大多面临淘汰，新船订单量得以大幅提升。此外，绿色转型成为航运业发展趋势，船舶环保转型促使需求得以进一步增长。在业内人士看来，经过此前3年集中大量下单后，船东们的需求已经有所饱和，造船订单回落属于正常现象。

尽管如此，在前5个月，中国船企的新船订单量依然位居全球首位。面对行业发展周期和针对性政策的持续挑战，中国船企需进一步提升自身实力，顺应船舶绿色智能化发展趋势，巩固成本、效率、质量优势，从而在全球市场保持强大竞争力。

5月社会融资规模新增2.29万亿元

事件：6月13日，中国人民银行发布最新金融数据显示，5月份我国社会融资规模增量为2.29万亿元，同比多增2247亿元，增幅为 8.7%。到5月末，广义货币供应量（M2）同比增长7.9%；狭义货币（M1）同比增长2.3%，较上月末提升0.8个百分点。

目前，我国M1统计口径中包括流通中货币（M0）、单位和个人活期存款、非银行支付机构客户备付金，与趴在银行账户上的定期存款相比，属于支付交易较为便利的“活钱”。 M1增速明显加快，表明近期发布的一揽子金融支持措施有效提振了市场信心，投资、消费等经济活动有所回暖。

点评：5月社会融资显著增长，主要受政府债券和企业债券等发行拉动。今年政府债券发行节奏前置，一季度净融资规模超3.8万亿元，比2024年同期增加2.5万亿元，特别是用于置换隐性债务的特殊再融资专项债发行较多。进入二季度，在特殊再融资债发行工作继续推进的同时，特别国债启动发行，政府债净融资进度进一步加快。

经济结构转型升级离不开与之相适配的融资体系支持。相比银行贷款，直接融资具有风险共担、利益共享、长期陪伴的特点，与高成长、重研发、轻资产的新动能领域更为适配。业内人士认为， 当前更加积极的财政政策持续发力，经营主体也在主动应变、转型发展，对实体经济稳定恢复向好起到积极作用。（本报记者 罗筱晓）