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工人日报 2023年03月21日 星期一

期待国家标准将劣质头盔阻挡在市场之外

杨维立
《工人日报》(2023年03月21日 05版)

据央视“3·15”晚会报道,当前,有不少不合格的电动自行车头盔充斥市场,厂家偷工减料导致多款头盔在碰撞、穿透、固定等测试中不合格,部分头盔成为戴在头上的“刀片”。另据媒体报道,由公安部、工业和信息化部共同组织制定的强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》(GB 811-2022),将于7月1日起实施。新标准对固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等进行了严格规定,是电动自行车乘员头盔领域的第一项强制性国家标准。

当前,我国电动自行车保有量已达3.5亿辆,骑行安全备受公众关注。2021年,公安部交管局有关负责人表示,交通事故伤害中最主要的就是颅脑损伤,正确佩戴安全头盔、规范使用安全带能够将交通事故死亡风险降低60%至70%。在此现实语境下,市场上热销的一些头盔如此不堪一击,着实令人忧心。

事实上,头盔劣质问题由来已久,虽屡被媒体曝光,也多次被监管部门整顿清理,但往往能够死灰复燃。究其原因,从市场看,随着“一盔一带”行动的展开,电动自行车头盔需求量大增,大量企业涌入头盔行业,有的为降低成本而牺牲质量。从规范和标准看,以往针对电动自行车头盔仅有团体标准,不具有强制性,很难有效约束相关企业。从地方立法角度看,据报道,截至去年11月,关于骑电动自行车须佩戴头盔的省、市级地方立法有65部,其中不少有明确罚则,但头盔标准缺失一定程度上影响了强制戴头盔的实际效果。

这些都表明,立规矩、定标准、强监管,有力守护骑行者的“头顶安全”,已迫在眉睫。去年12月1日,上述《摩托车、电动自行车乘员头盔》国家标准发布。这意味着,新国标实施后,头盔品质有了硬杠杠,公众的“头顶安全”有了更严格和高标准的保护。

安全之道,得之于严,失之于松。守护头盔质量安全,有关部门要以国家标准为抓手,积极担当作为,寓监管于服务,帮助企业打造行业品牌,推动优胜劣汰,促进头盔行业转型升级。建立健全从产品生产到市场流通的全过程监管体系,推动检测能力建设,加大市场检查监管力度,开展劣质头盔排查整治行动,发现问题,决不姑息迁就,将劣质头盔阻挡在市场之外。

同时,有关部门应加强交通安全法律法规和国家标准的宣传解读工作,引导消费者选购合格产品。交警部门要深化“一盔一带”安全守护行动,将佩戴合格头盔列入检查事项,教育引导骑行者对劣质头盔说不。

“标准”是质量底线,也丈量着企业良心。面对激烈的市场竞争,相关企业应清楚认识到,头盔市场正在走向规范化,严格遵守质量标准,切实保障头盔的安全性,才能占据主动,赢得更强竞争力。

头盔虽小,但关乎骑行者生命安全。各方力量要共同努力,以国家标准为基础,合力推动相关行业健康发展,让每一顶头盔都成为“保命盔”,最大程度地守护“头顶安全”。

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