案例：日前，一家国际知名期刊报道称，美国物理学家哈罗德·怀特率领团队在真实世界中发现了一个曲速泡。有人认为，怀特的纳米级曲速泡有望为制造曲速引擎打开一扇门，引领人类进入超光速时代。

观察：从牛拉车到汽车再到科幻作品中主人公借助“曲速引擎”进行超光速星际旅行，人们对出行工具提速的渴望正变得越来越强烈。也正因此，人类靠着科技力量，不断推进高速旅行由梦想变成现实。比如，2017年8月中国航天科工集团就透露，他们正对“高速飞行列车”进行技术攻关，列车未来时速或达4000公里。这意味着从北京到武汉，半小时即达。如果说时速4000公里依然在人们可以想象的范围内，那么当科学家在真实世界中发现了曲速泡，当“曲速引擎”这种超光速装置可能问世，面对坐上“超光速车”去旅行，你会有啥反应？

科学家告诉人们，曲速引擎技术是科幻电影中在宇宙飞船外围创造出一种正常时空的人工气泡，被称为曲速泡。曲速泡附近的时空扭曲得非常厉害，飞船前方的空间被压缩，而后面的空间被拉长，这样飞船就会被曲速泡带着走。在离飞船非常远的人看来，飞船的速度可以超过光速。但将飞船以超光速推进的能量物质，科学家在自然界尚未找到。同时，不论是广义相对论还是量子场论，都不允许定域速率超过光速。尽管如此，科学家依然告诫人们，“保持开放的思想十分必要”。

据介绍，航天科工正努力研制时速2000公里的“飞车”，用更长时间最终达到4000公里。比起超光速旅行，或许利用午休时间从北京到武汉吃碗热干面更值得期待。

案例：随着北京冬奥会微火熄灭，火炬所用的环保燃料氢能为更多人知晓。相较往届奥运会的火炬使用液化天然气或丙烷等作为燃料，本届火炬首次使用氢能充分体现绿色办冬奥的理念。北京冬奥加氢站、张家口崇礼西湾子加氢站等，都在全力保障冬奥用车低碳、零碳氢能供应。

观察：微火、氢能，这样的举措在向世界宣示绿色冬奥的同时，也对国内的生产企业指明了一条路径：在推进碳达峰碳中和的背景下，想方设法推进低碳生产，是多么重要、多么迫切的一件事情。而推进减碳，除了企业的自觉，建立科学的考核机制，同样是一件紧迫的事情。

在传统考核方式上，一些地方规定，只要是高耗能产业就要受到用能的限制。但不少高耗能产业是百姓生活离不开的产业，这样的简单控制可能带来大规模拉闸限电的后果，影响百姓生活和后疫情时代企业复工复产。

事实上，传统能源的退出需要建立在新能源可靠替代的基础上，而不是不顾新能源尚不能成为当下的主要能源、我国以煤为主的基本状况并未根本改变这一现实，简单层层分解，搞运动式减碳，甚至为了一地政绩，加重企业和百姓的用能焦虑。要做到此，仅靠官员觉悟显然行不通，需要建立科学的考核机制，努力实现由控制能源消费总量和能源消费强度的能耗“双控”，向控制碳排放总量和碳排放强度的碳排放“双控”转变。即对一个区域、一家企业，生产环节不再限制用能量和用能类型，只要总体碳排放不超标即可通过考核。如此，企业将不再受到停产的困扰，碳排放考核也将激励企业最大化清洁生产、清洁用能。