“那双黝黑的手，纹路很深，是35年来留下的刻度，载满了工作的记忆……”

2022年2月17日清晨7时20分，湖南金竹山火车站内股道上铁龙交错，此时作业场被雨水覆盖，一名身披反光带、手持记录仪的值班站长仍蹲在车辆旁，手指、口呼确认车辆防溜撤除，认真对编成的车列进行复检，“启动、启动……”装载电煤的一节节车辆连挂成组送进厂专线。

这位值班站长名叫谢本梅，是广铁集团金竹山站副站长，今年59岁，在车站已经工作了35年，主要负责电煤运输组织和安全，加上皮肤黝黑和名字谐音，同事们都称呼他为“煤”站长。

作为主管安全的副站长，谢本梅的工作是盯控作业中的关键环节，而“手”动作则贯穿作业盯控的全过程。信号楼内，他指向作业操作台，确认进路排列正确，把好安全防控闸；调车场上，他不停走动，反复指向确认车辆防溜采取、道岔开通位置、调车信号开放状态；线路上，他带头执行眼看、手比、口呼安全防护制度……一组白班、夜班下来，要手指动作确认上百次道岔开通和防溜情况，一个月重复1000余次，伴着谢本梅一整套手势，一趟一趟电煤车辆编组好送进电厂。

金竹山站地处冷水江市东大门，是大唐华银金竹山火力发电厂的接轨站，主要担负电厂电煤到达和卸空车辆取送作业，每天有大量电煤从这里输送进厂，车站调车作业十分繁忙。今年春节期间，湖南大部普降大雪，煤炭需求量大幅增加，送煤保电任务更加繁重，车站干部职工战严寒、斗风雪，全力以赴保证电煤运输畅通无阻。

从1月28日清晨开始，谢本梅和6名职工连续四天四夜轮流倒班守在进电厂专线道岔区，随降随扫，争分夺秒清扫17副联动道岔内积雪，“大家再努把力！争取在调车机进站前，再‘抢出’两组道岔！”1月31日2时30分，在准备电厂机车进路，作业人员按规定操动道岔时，发现32—34号联动道岔无法正常操动，他们立即通知清扫人员。此时站内已到达电煤46车，如不及时运送进厂，将会严重影响车站股道运用，雪越下越大，谢本梅俯下身趴在股道上细心检查，终于查找出了关键原因，是转辙机底板下还有存冰。由于缝隙太小，铲雪工具无法利用，他褪去手套用双手将底层厚厚的积雪扒开，再用手指把雪一点点抠出来。“可以了，再操动下”，道岔在最短时间内恢复了正常转动，保证了取送电煤安全及时。

进入春运以来，行车密度增加，为加快车辆周转，提高取送作业效率，谢本梅结合车站特点，优化运输组织，对电煤车辆“快送、快取、快挂、快运”，打通电煤运输“快车道”。春运以来，截至2月17日，金竹山站已向金竹山发电厂输送电煤5140车，运量达33.4万吨，同比增长21.6%，有力地支持了地方生产、生活需要。

“煤”站长的那双手，粗糙而黝黑，时光在手上刻下了岁月的痕迹，也推动着一趟趟满载电煤的列车安全驶达，这双手承载的是责任与担当，更是一名铁路人对事业的忠诚与热爱。（莫江波 刘玉良）

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