华为发布首款鸿蒙汽车

事件：华为冬季旗舰新品发布会日前在深圳举行，首款鸿蒙汽车智能豪华电驱SUV-AITO问界M5正式亮相。据介绍，作为华为全新技术展现的载体，AITO问界M5可针对各个乘客的位置优化音效，为驾乘人员带来绝佳视听盛宴，共有六款车漆颜色、三款内饰颜色可供自由搭配。

点评：值得注意的是，华为发布首款鸿蒙汽车，与小康赛力斯深度合作，聚焦提供整车解决方案，将有力推动新能源和智能汽车产业发展。倘若顺利将智能带入汽车，华为无疑会成为智慧出行时代的有力竞争者。

华为曾重申，华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企“造好”车、造“好车”，成为智能网联汽车的增量部件提供商。在外界看来，如果华为能够在智能汽车领域，做到和通信领域一样成功的话，这将对中国整个汽车产业形成很大的助力。值得关注的是，以往的一些互联网汽车进入汽车领域更多的是聚焦在软件上，华为进军汽车领域，在硬件上方面也具备领先优势，利用自己的技术优势和硬件优势为造车企业赋能，这或许是华为的底气所在。

腾讯减持京东股权

事件：12月23日，腾讯控股发布公告称，将以中期派息的方式，将其持有约4.6亿股京东A类普通股发放给合资格的股东。本次派息后，腾讯对京东持股比例将由17%降至2.3%，不再为第一大股东。2014年3月，腾讯以2.14亿美元获得京东IPO前15%的股份。

点评：对于减持京东股份的原因，腾讯官方表示，投资处于发展阶段的公司，支持该公司的增长，以及在该公司未来计划自行筹集资金的适当时候退出投资并与股东分享收益是腾讯一贯的做法。往后，腾讯与京东仍将保持双方互利的业务关系，包括持续的战略合作协议。不过，也有内部人士认为，此次腾讯减持与垄断监管不无关系。今年，监管层中止了由腾讯主导的虎牙、斗鱼合并，几大互联网巨头也相继遭到反垄断处罚。因此，不再担任京东第一大股东，在一定程度上降低了腾讯被反垄断监管的风险。

不过，市场显然并不会因此就看好腾讯的“放手”。减持消息发布后，京东港股价格一度下跌超过10%。对京东而言，接下来如何保持流量增速，是证明其已能独立行走的关键。

火锅品牌呷哺呷哺计划新增500家门店

事件：12月22日，呷哺呷哺方面宣布，呷哺集团将在上海设立第二管理总部，实施北京、上海“双总部”战略，并启动“东扩南进”的发展战略，未来三年，预计新增至少500家门店。

如果上述拓店计划顺利落地，呷哺呷哺的门店将从现有的近1000家增长至1500家。

点评：一个有意思的现象是，在提出扩张计划的这一年，正是呷哺集团关店最多的一年。

作为北方地区老牌的火锅品牌，尽管近年来发展出了凑凑火锅等新品牌，但呷哺在外受到包括海底捞在内的多个中高档火锅品牌的冲击，在内价格上涨菜品质量却无明显提升因此逐渐被注重性价比的消费者所抛弃。重新找到自己的定位设法自救，是其目前最紧急的任务。

走出舒适区，增加门店数量，是否就能让呷哺重现辉煌？在海底捞和茶颜悦色先后为大举扩张付出代价后，现在谁也不敢对这个问题做出肯定的回答。

（驼驼）