本报讯（记者刘友婷 通讯员罗亿琳 许彭鹏）“大家可不要小看这个‘神器’，出渣由原来的每日90方增加至现在的每日800方，且只需一人操作看管”。近日，中建二局华南公司深圳地铁13号线石鼓站项目团队，由于设计图纸的变更，原石鼓站2、3号风亭需下压，爆破所产生石方量约一万多方，市场常用的卷扬机仅为一端牵引至另一端的单方向传输方式，在33米往下的深基坑内无法保证水平运输，石渣的运输及出渣问题严峻。面对这个难题，项目团队经过讨论，发明了新型传动出渣装置这一“神器”。

据了解，该项目团队发明改良的基于卷扬机的新型传动出渣装置，以卷扬机为基础的传动装置，底座固定采用预埋式螺栓，这种基于卷扬机的新型传动出渣装置在仅限于水平运渣的基础上优化，后续还能涉及更多复杂工况，复杂条件下的营运。

此次改良后的设备较传统卷扬机具有巨大的优势，传统方法用汽车吊料斗出渣，功效低，施工周期长，费时费力。而新型传动出渣装置满足了项目施工强度要求，且运行较平稳，尽最大可能缩短施工周期，为项目节约成本，节省劳动力，在保护环境方面也有一定的帮助。