“真不好意思，现在是新年第一天的凌晨4点，温度是-16℃，要卸掉7节装满套管的车皮，咱们这30多人要注意安全。”在位于塔克拉玛干沙漠北缘的西北油田物资供应管理中心库区铁路专用线上，现场作业组组长廉俊良在给卸车人员进行班前安全教育。

廉俊良确实感到“不好意思”面对大家。昨天火车站通知有7节车皮今天凌晨1点进入库区，按照车皮进入库区6个小时必须卸完的规定，大家不到1点就到专用线等候。库区四周全是戈壁，无遮无挡，大家在严寒中等了半个小时，车站又通知车皮入库时间改为4点。

时间紧，任务重，刚才一片静寂的戈壁瞬间吊车轰鸣，套管钢铁的碰击声响彻茫茫戈壁，操作人员爬上车皮，把1吨多重的套管用钢丝绳捆绑，吊放到大型平板车上，再拉到600多米外的管材区垛放。“装车时注意，今天是7种型号的套管，要分别堆放。”现场管理员赵砚军不时提醒。

西北风通过冰凉的戈壁吹在脸上，像针扎一样，又吹透厚厚的棉工衣， 直往骨头缝里钻，痛！

“啊！”司索工买买提的惊叫声把廉俊良吓了一跳。跑近一看，他的棉手套可能沾水冻在牵引绳上拽不掉，猛一扯，手套烂成两半。买买提摇晃着手腕说：“我现在浑身麻木，好像手都不是自己的。”

廉俊良摘下自己的手套塞到买买提怀里。“戴上吧，我不冷。”见买买提不肯接，廉俊良搓着麻木的手说，嘴巴却冻得发抖。

“老廉，咱们得想个办法让大家暖和一点。”赵砚军也急了。

“抓紧让家里烧两桶开水。”

开水送来，大家喝在口里，暖在心里。

经过5个小时的苦斗，350.26吨套管全部卸完就位。廉俊良明知故问：“冷不冷？”

“不冷！”大家虽然有点哆嗦，但声音很大。

“说不冷是瞎话，过节了，今晚我和赵砚军请大家喝酒。”说话间，手机发出短信提示音，廉俊良低头一看，笑了，“今天喝不成了，火车站调度通知，今天23点或明天凌晨1点，有3节车皮入库。大家好好休息一下，晚上继续卸车。明天请大家喝酒！”