滴滴向公众开放自动驾驶服务

事件：6月27日，上海智能网联汽车规模化载人示范应用启动，滴滴出行首次面向公众开放自动驾驶服务。用户可通过滴滴APP线上报名，审核通过后，将能在上海自动驾驶测试路段，免费呼叫自动驾驶车辆进行试乘体验。

现阶段，滴滴自动驾驶载人测试范围仅限于在上海开放测试道路上，路线经过汽车会展中心、办公区、地铁站、酒店等核心区域。用户通过滴滴APP在开放道路范围内选择起终点，可免费体验自动驾驶服务。

点评：前有百度，后有高德、滴滴。从4月下旬到现在，三家出行平台都开放了自动驾驶出租车服务，但均是在部分城市的固定区域内运营，随车配有安全员、测试员。

从滴滴自动驾驶的直播中来看，安全员数次接管了方向盘，遇到复杂场景还要远程求助，这不禁让人对自动驾驶的“自动水平”产生了问号。

事实上，从全球来看，自动驾驶还有许多技术上的难题。业内人士预计，要让汽车达到近乎自动驾驶的L4级别，至少都还要10年时间。这意味着，滴滴此次开放自动驾驶服务，与其说是商业行为，不如说是“科普动作”，其营销意义大于实际。

微软永久关闭实体店

事件：6月28日，微软在官网发布声明表示，计划永久关闭全球几乎所有微软零售商店。保留的四家门店将改为“微软体验中心”。未来微软将专注于在线商店，给用户提供支持、销售和培训等。

实际上，自今年3月底，微软就因为疫情停止了所有线下零售店的运营，至今还未开业。

点评：疫情影响或许不是微软做出这一重大决定的根本原因。近年来，微软在线上发展顺利，实体店对微软零售收入的贡献非常微薄。不过，这也反映出一个客观事实：无论是手机、平板电脑还是游戏主机，微软硬件“存在感”已经大幅下降。关闭实体店，也基本意味着微软放弃了在硬件领域与老对手苹果公司的争夺。

在线上，微软能有多大的新动作，是否能弥补硬件市场“失守”带来的损失？这要靠未来的业绩来证明了。

多家公司暂停社交网站广告投放

事件：近日，美国多家公司和品牌抵制脸书、推特等社交网站纵容假讯息和煽动性言论在平台发布的行为。

上周，两大消费巨头可口可乐和联合利华加入这一队伍。联合利华宣布将停止今年在脸书、推特等社交平台上的所有广告；可口可乐公司则将自7月1日在全球停止社交媒体广告，时间至少30天。

点评：正如联合利华在声明中所说，美国多个社交平台的不作为，让投放其中的广告无法产生价值。针对被包括全球广告支出最多的联合利华在内的多家“金主”断供，脸书表示，平台将开始为违反其政策但被认为具有新闻价值的帖子加注标识；为所有有关选举和带有官方信息链接的帖子和广告添加标签，政治人士发布的内容也不例外。

脸书等社交平台因“不作为”被抨击，已不是第一次。公司追求利益无可厚非，但要在不超越原则的前提下获益，社交媒体面临挑战。

（本报记者 方大丰）