没人会想到，一场由美军无人机空袭“定点清除”伊朗军方高级指挥官引发的美伊冲突，最严重的死伤却发生在一架客机上。

当地时间1月11日，伊朗军方发表声明称，此前在伊朗境内坠毁的乌克兰客机是被伊朗军方“非故意”击落，这一事故系“人为错误”导致。

1月8日早晨，乌克兰国际航空公司一架从德黑兰霍梅尼国际机场飞往乌克兰首都基辅的波音737－800客机，在起飞后不久坠毁，机上167名乘客和9名机组人员无一生还。

从起初对外宣称客机因“技术问题”坠毁，到承认是军方“非故意”击落，这些消息令世界哗然。

伊朗总统鲁哈尼11日通过社交媒体称，伊朗对乌克兰客机错误地被击落是一个“不可原谅的错误”。鲁哈尼同时表示，伊朗将继续对此事展开调查并追责。

伊朗外长扎里夫则表示，美国的“冒险行动”是导致此次伊朗出现“人为错误”的原因。

实际上，战争氛围下的空难悲剧，在波斯湾上空发生过不止一次了。

1988年7月3日，两伊战争正陷入僵局，伊朗航空公司的一架空客A－300飞机（655次航班）从伊朗阿巴斯飞往阿联酋迪拜，起飞后不久被美国“文森斯”号巡洋舰发射的两枚导弹击落。

机上290名乘客和机组人员全部遇难，包括60多名儿童。

美方后来解释，这次误击是因为“文森斯”号正处于战斗状态，全体官兵过于紧张，并且655次航班未进行无线电应答，舰长随即将其误判为伊朗战机。

这一严重事件引发伊朗和美国之间的激烈争执。而时任美国副总统老布什在联合国辩称这纯属“战时事故”，“文森斯”号只是在当时的情况下采取了“适当的行动”。

双方经过长时间谈判后各让一步：1996年，美国以“特惠金”的名义向伊朗支付1.018亿美元赔偿，伊朗则撤回了向国际法庭提交的诉讼。

最终，伊朗也没有等到美国的一句道歉。

美国只是表示，“我很遗憾”。而“文森斯”号舰员没有被追责，还因参加作战行动获表彰。

在过去60余年间，全世界有20多起民航客机被不同国家因不同原因击落的悲剧发生，这些空难造成1000多人死亡。

梳理发现，这些悲剧大都发生在战乱冲突地区。

此前最近的一次大型民航客机误击事件发生于2014年的乌克兰。

当年7月17日，马来西亚航空MH17航班在顿涅茨克上空被一枚“山毛榉”导弹击落，机上298人全部遇难。

两年多过后，马航客机空难联合调查组发布中期调查结果，认为击落客机的“山毛榉”导弹来自俄罗斯。但导弹究竟是谁发射的，至今仍是个谜。

此外，在全球引起极大关注的类似空难，还有不少：

1973年2月21日，利比亚一架波音727飞机从的黎波里飞往埃及开罗，在西奈沙漠上空被以色列战斗机击落。机上112人中，除4人外全部遇难；

1983年9月1日，大韩航空一架波音747客机偏离航线后在库页岛上空被苏联战机击落，269人全部遇难；

2001年10月4日，西伯利亚航空公司的一架图－154客机遭遇乌克兰导弹的“意外”发射，在黑海上空爆炸，造成78人死亡；

2007年3月23日，白俄罗斯航空公司一架伊尔－76货机从索马里首都摩加迪沙起飞后不久被火箭弹击落，造成11人死亡；

……

目前，从美国和加拿大等方面的对外声明可以看出，尽管不太接受伊朗方面的说辞、质疑态度坚决，但也都强调了“不是故意攻击”，使得此次乌克兰客机被击落事件暂时没有呈现扩大的态势。

但有分析人士认为，悲剧再次让我们看到了战争的破坏力所在，任何极限施压、挑起战争、激烈应战的冲动行为，都可能导致在高度紧张状态下做出错误判断和冲动选择，而这也必然会将双方军队以及两地平民卷入巨大的危险和不确定性当中。

防止类似空难再次发生，唯愿不再有战争和冲突，世界和平。