据《北京晚报》报道，从11月1日起，北京市将限制外地车进京次数，每车每年最多可办理12次“进京证”，每次使用期限最长为7天。眼下各类销售、中介正在为没有购车指标、没有京牌的用车族提供五花八门的“曲线上路”招数，包括租赁京牌、假结婚过户京牌、购买皮卡车、中型客车等。

这些“曲线”果真好使吗？据说租赁京牌不受法律保护；假结婚存在风险；皮卡车算货车，不能进五环；开中型客车还需匹配相应的驾照。这么多麻烦和隐患，一些人为啥还要尝试？背后当然有无车可用的无奈，那些开展相关业务的中介平台，其实起了更大的作用。很多时候，一项政策刚刚拍板，就有人从中发现了商机，承诺可以这样帮你规避政策、那样助你逃脱管理，口头信誓旦旦保证没问题，其实后续所有风险都得自己担。而类似的中介平台，往往来路不明、合同不全，存在隐性收费等问题。治理“曲线上路”乱象，要从加大对黑中介的打击治理力度开始，同时公众也不妨转变观念，尝试通过合法渠道解决用车刚需，比如使用共享汽车、通过正规租车公司长期租车等。赵春青/图 韫超/文