本报讯(记者 刘静)世界上最长的跨海峡公铁两用大桥，也是中国首座跨海公铁两用桥——平潭海峡公铁两用大桥将于9月底贯通，预计2020年全面通车。平潭大桥是世界上第一次在复杂风浪涌环境下建设的海峡大桥，建成后将满足海上桥面十级大风环境下大桥安全运营。

该大桥全桥长16.34公里，桥上层设计为时速为100公里的六车道高速公路，下层设计为时速200公里的双线I级铁路。大桥于2013年11月开建，由中铁大桥局和中国铁建大桥局负责施工。

中铁大桥局集团副总工程师王东辉表示：“平潭海峡公铁两用大桥是我国的第一座跨海峡的铁路大桥，建设环境特殊，位于世界上三大风口之一，也是世界上著名的风暴潮海域之一的平潭海峡，具有风大、浪高、水深、流急等特点，这给施工带来前所未有的考验。”据统计，每年6级以上大风超过300天，7级以上大风超过200天，最大浪高约9.69米。中铁大桥局集团党委书记、董事长刘自明说，在风大水深浪高，海底岩面倾斜裸露的“建桥禁区”完成公铁两用桥的建设，让我国的建桥技术跃升到一个新的高度。

据悉，平潭海峡公铁两用大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分。该大桥建成后，将大大缩短福州至平潭的时空距离。届时，福州将与平潭形成半小时“生活圈”和“经济圈”。