本报讯（记者刘金梦） 6月17日，记者在由北京住总集团市政道桥部承建的大兴国际机场市政工作区建设现场看到，07标段路网工程进入最后一段面层铺油施工，这标志着这段历经两年零九个月奋战、富含众多科技元素的路网即将竣工。

北京大兴国际机场市政07标段是“两横两纵”路网连接机场主要工作区，总长7520米。路网内有两座桥梁工程、916米地下综合管廊工程，涉及给水管网、雨洪利用、污水管网、通信管网、道路照明、供热管网、燃气管网等10余种专业工程，施工复杂，技术要求高。北京住总一线科技人员创新工艺方法，确保了施工优质高效。

07标段的地下管廊工程为三舱结构，综合管廊需分两次浇筑混凝土，两次浇筑的接茬处容易出现错台、蜂窝麻面现象。为解决这一问题，建设者运用PDCA循环原理，研究推出《提高综合管廊施工缝一次验收合格率》QC成果，解决了混凝土二次施工缝的外观质量问题。

在综合管廊的地下密闭空间，内部密布电力管线、通信管线等各类综合线路，必须确保不能出现渗水、漏水。分析监测表明，综合管廊的变形缝，是容易出现渗漏的位置。建设者经过分析研究，认为导致综合管廊出现变形缝的主要原因，是橡胶止水带固定方法不当，造成浇筑混凝土振捣时橡胶止水带位置偏移，进而引起混凝土浇筑完成后橡胶止水带位置不能居于变形缝中间处，从而容易渗水。据此，他们对橡胶止水带的固定方法进行了改进和升级。施工完成后，经过多次降雨考验，综合管廊内未出现渗漏情况。该项工法还获得国家实用新型专利授权。