铁路运输点多、线长、量大、涉及面广，安全生产责任重、压力大。为了职工上好“安全教育课”，中国铁路武汉局集团公司专门建设了一座安全警示馆。建成以来，该局把一些“老违章”请进警示馆，直观生动的安全事故资料展示帮助不少职工改掉了“老毛病”。

2万余人次进安全警示馆

26岁的刘畅是武汉北车站下行运转车间驼峰提钩连结员。5月16日作业时，他被安全员发现在机车上站立时没有抓牢扶手。5天后，安全员邀请他和家属一同来到车站安全警示教育馆，接受安全辅导。

武汉北车站安全警示馆建成于2015年，占地1200多平方米，馆内90多部视频资料、5000余幅照片、60余件实物展品和百万余字文字资料，直观地展示了国内外影响力比较大、全路以及车站自身发生的具有安全警示作用的各类安全事故。该馆建成以来，安全员每年引导超过4000人次到馆参观学习，累计已有2万余人次进馆参观学习。

今年1月，该站货运车间40多岁的职工李师傅多次违反工作标准和管理制度。1月23日，李师傅下市郊列车时车未停稳就跳下列车，被要求去车站安全科进行分析处理。当时，李师傅情绪非常激动，对前来处理问题的安全员骂骂咧咧。

时任安全科科长的周文臻什么都没说，只请李师傅去安全警示馆，做两周的义务讲解员。仅过了一周，李师傅及其妻子便一同来到安全科，向安全员赔礼道歉。从那以后，李师傅特别注意安全。

26年纠错近千件

除了安全警示馆，在日常工作中，安全员们也紧盯违章作业。1983年从部队复员参加铁路工作，在安全员这个岗位上，郑荣胜一干就是26年。白浪车站位于襄渝东线97公里处，车站有两个货场，主要以调车作业为主。“平均每天作业4批次以上，每次少则十几勾活，多则四五十勾，一干就是好几个小时。”郑荣胜重点盯控就锁定在这个岗位上。

郑荣胜说，在一次调车作业过程中，他发现正线上通过的列车中部有异常冒烟，声音也有些不同，便赶紧呼叫运转室通知司机停车。经过实地查看，原来是8064次货车机后第27位敞车抱死闸，闸瓦直冒火星。如果郑荣胜没有叫停，列车继续运行可能危及行车安全。

事后有同事问他，当时你如果判断失误，导致列车误停咋办？郑荣胜胸有成竹地说：“我宁可个人受批评，也不能放过任何一次行车安全隐患。”26年来，郑荣胜发现各类行车、作业违章违纪多达926件，其中严重违章违纪就有11件。