搭载四川自贸区内的全球跨境电商外贸交易平台，成都一位85后自主创业，将女鞋卖向全球，年交易额达2000多万元；猕猴桃、柑橘、川味调料……这些内陆特色农产品，也搭乘中欧班列进入欧洲市场。

借“一带一路”倡议的东风，古人眼中出行之路难于上青天的巴蜀大地，通过“点线面”相结合的立体化交通布局，联通世界的脚步不断加快。

“欧范”新蓉城展现全面对外开放

最近一年来，来自英国伦敦的葛燕希把创业项目“老外HERE”落到成都。这个为外籍人士提供生活服务和跨文化交流的项目，已帮助超过1000名外国人在成都安居。这样的创业故事，与矗立在成都市城南中轴线上的192米高的“中国-欧洲中心”息息相关。

自2017年5月“中国-欧洲中心”启动以来，作为目前国内唯一的对欧综合合作交往平台，“中国-欧洲中心”被定位为“一带一路”对外开放新旗舰，正在成为成都市对欧全面合作的新平台。

据成都高投云端商业管理有限公司相关人员介绍，目前已有48家“一带一路”沿线国家机构、研究机构、企业入驻“中国-欧洲中心”。成都高新区于2017年出台《关于推动“中国-欧洲中心”建设的若干政策》，为符合条件的入驻机构或企业，给予房租减免、运营补贴等多项扶持。

运行一年有余，这一综合性国际服务平台已开展了多项国际商贸活动，目前已接待5国大使及25个国家官员代表共计500多人次来访，收到39个国家151家外方入驻申请。

立体交通网络助“掘金”

平均每一分钟就有一架航班起降——这是成都双流国际机场的现状。

目前，成都国际（地区）航线已实现全球5大洲全覆盖。截至6月底，双流国际机场开通航线总数达328条，国际（地区）航线109条。四川省机场集团相关负责人介绍，“一带一路”倡议提出以来，双流国际机场旅客吞吐量持续快速增长，于2015年突破4000万人次大关，今年旅客吞吐量有望突破5000万人次。

航空线路迎来送往，陆路也正成为四川与世界互通有无的重要通道。2013年4月26日，首趟中欧班列（成都）从成都青白江始发，沿着“丝绸之路”一直开往欧洲，眼下已有16个境外城市、14个境内城市通过中欧班列(成都)相互连通，构建起以成都为枢纽、联系太平洋和大西洋的新亚欧大陆桥。

今年6月，自成都发出的第2000列中欧班列从成都国际铁路港驶出。记者了解到，中欧班列(成都)开行5年来，班列单箱货值绝对数年增长率达80.64%，开行数、货值、货量占全国中欧班列的四分之一。成都国际铁路港管理委员会相关负责人介绍，随着成都国际班列开行规模的扩大，国际班列对四川以及西部地区产业和贸易的带动效应逐步显现。

据介绍，近年来，四川省与“一带一路”沿线国家贸易额增长79.8%，由成都开行的国际班列为西部内陆企业沿“一带一路”走出去提供了稳定的国际物流通道保障。

创新改革促内陆开放型经济发展

2017年4月1日，四川自贸试验区正式挂牌，将双流国际机场、成都国际铁路港、“中国-欧洲中心”囊括其中，形成了“点线面”结合联通世界的立体网络。记者了解到，眼下四川与沿线国家和地区的进出口贸易一直保持快速增长势头，仅今年前5月“一带一路”贸易同比增长便接近四成。

在外资项目核准备案上，全面推进“仅跑一次”改革；推行“多证合一、一照一码”登记制度改革；签证办理时限由7个工作日缩短至5个工作日；最大程度简化办税流程，压缩办税时间……过去一年间，四川自贸试验区将制度创新作为建设的核心任务。最近几日，又有好消息传来。四川省政府公布了《关于推进中国(四川)自由贸易试验区引领性工程建设的指导意见》。

根据《指导意见》，未来，四川自贸试验区将积极创建内陆自由贸易港，并以自贸试验区先行先试为引擎，以协同改革先行区为示范，以环成都经济圈与川南、川东北、攀西等经济区协同为基点，加快构建“一干多支”的协同改革开放格局。如扩展国际航线网络，拓展洲际10小时航程圈和亚洲5小时航程圈，探索以“航空+铁路+水港”为依托、多式联运优势集成的符合内陆定位、具有中国特色的自由贸易港。