本报讯（记者钱培坚 通讯员许文峰）国际铁路联盟（UIC）和中国铁路总公司联合举办的2018年“国际铁路联盟数字化转型之旅”活动，于9月6日、7日在杭州举办了“人工智能和铁路”专题研讨会。

中国铁路总公司科技和信息化部有关人士在研讨会上表示，经过不懈努力，中国铁路总公司坚持自主创新，系统掌握了不同气候环境、不同地质条件下建造高铁的成套技术，建设了高寒和热带高铁、沿海水网地区和沙漠风区高铁、西部山区和高原高铁。目前，中国已建成的高铁超过2.5万公里，占世界高铁总量的三分之二，成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、商业运营速度最高、运营场景最为丰富的国家。

据悉，近年来，中国铁路在智能建造、智能装备、智能运营等方面，大力推进技术创新和管理创新，着力提升中国高铁智能化水平。2017年9月21日，复兴号中国标准动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营，树立起世界高铁建设运营的新标杆；2018年3月，智能高铁关键技术综合试验在京沈高铁全面启动；2018年8月8日，复兴号在京津城际铁路实现时速350公里运行；2019年，智能型复兴号动车组将率先在京张高铁投入运用；2020年，智能京雄城际铁路将建成通车。