两大船舶上市公司上半年净利大增

事件：8月28日，中国重工发布半年报称，上半年实现营业收入194.19亿元，同比增长0.99%；归属于上市公司股东净利润实现9.53亿元，同比增长51.73%。上半年，中国重工扣除非经常性损益后的净利润为8.91亿元，同比增长6377.06%。

另一家船舶上市公司*ST船舶则在上半年实现扭亏。业绩报告显示，*ST船舶上半年实现营收76.38 亿元，同比下降10.53%，完成年计划的52.67%；归母净利润2.03 亿元。上年同期，其归母净利润为亏损1889.8 万元。

点评：全球船舶市场的回暖可谓是两大船舶公司交出优秀成绩单的重要原因。

中国船舶工业行业协会的数据显示，上半年，国内船舶行业延续去年开始的回暖态势，新承接船舶订单2270万载重吨，同比增长97.2%。截至6月底，手持船舶订单9107万载重吨，同比增长9.9%，止跌回升。

除了市场原因，船舶公司进行的结构调整动作，包括加强成本管控，强化风险防控，开拓国内外市场，推进资源重组整合，治理亏损企业以及落地市场化债转股项目等，也为业绩向好助了一臂之力。

与此同时，融资难、交船难、盈利难依然是船舶企业面临的难题。数据显示，1~7月，船舶行业80家重点监测企业完成工业总产值2036亿元，同比下降9.8%。未来，船舶业如若取得进一步发展，与相关企业在产业升级、融资租赁、市场化债转股等领域展开深入合作，显然必不可少。

可口可乐收购咖啡连锁品牌Costa

事件：8月末，可口可乐公司宣布达成收购咖世家有限公司的最终协议，从其母公司韦博得集团收购Costa。

此次收购估价为 51 亿美元。可口可乐公司将获得韦博得集团 (Whitbread) 全资子公司Costa Limited的所有已发行和流通的股票，该子公司包括了Costa目前所有运营业务。Costa于1971年在伦敦成立。2010年，Costa超越了星巴克，成为英国市占率最高的咖啡店和最大的连锁店。目前，它在其他31个海外市场也发展了约1400家门店。

Costa于2006年进入中国市场，被认为是目前中国市场上唯一有实力与星巴克抗衡的咖啡品牌。

点评：在全球饮料业务中，咖啡是一个重要且不断增长的部分，但也是一个较为分散的市场，即使是星巴克也很难在全球范围内运行其所有的业务模式。

值得注意的是，在可口可乐的全品类饮料战略中，热饮是为数不多的一个尚未出现全球品牌的领域。收购Costa或将为可口可乐公司带来遍布欧洲、亚太、中东和非洲的强大咖啡业务平台，也能够增强可口可乐在咖啡这个饮品类别中包括采购、自动售货和分销渠道在内的专业知识和市场洞察。

此外，收购Costa也被视为可口可乐“去碳酸化”的重要一步。

对Costa来说，目前在英国本土市场已经趋于饱和，导致销售额增长放缓、利润下跌。在这种情况下，中国市场被看作是一个未来的增长点，而借助可口可乐的强大市场影响力，显然比单干划算得多。

上海凤凰起诉ofo

事件： 8月31日，上海凤凰公告称，控股子公司上海凤凰自行车有限公司因与东峡大通（北京）管理咨询有限公司买卖合同纠纷，于近日提起诉讼。起诉理由为，2017年凤凰自行车与东峡大通签订了《自行车采购框架协议》后，凤凰自行车与东峡大通签订了多份采购合同。经双方核对，截至起诉之日，东峡大通仍欠凤凰自行车货款人民币6815.11万元。资料显示，东峡大通为ofo共享单车运营方。

点评：2017年5月，上海凤凰公告宣布，凤凰自行车与东峡大通签订《战略合作协议》，协议约定东峡大通将在未来一年时间内向凤凰自行车采购不少于500万辆的采购计划，按照计划，在足额采购的情况下，凤凰自行车将获得一笔可观的利润。然而，随着共享单车投放量的逐渐饱和，这使得双方合作大打折扣。来自上海凤凰的数据显示，一年来双方实际发生的交易量仅为协议预期的37.23%。

如今，双方因货款问题对簿公堂，着实让外界唏嘘。无论结果如何，这一事件都给上海凤凰上了一课：缺乏自己的核心竞争力，仅仅做一间“代工厂”是行不通的。（本报记者 方大丰）