要不是一次排查，合肥市的一家广告公司做的“好事”，恐怕到现在还不为人所知。根据合肥市瑶海区城管局发布的通告，该区有45处公交站亭建设主体不明，且均未办理相关审批手续。目前，已经有一家广告公司负责人承认私建了大部分“李鬼”候车亭，毕竟，候车亭上的广告能带来巨大的经营收益。

对此，合肥市相关部门对外表示，将把这些违建的公交站亭拆除，然后另建新的。不过呢，不可否认的是，在相关部门任凭等车群众被风吹雨打的时候，恰恰是这些“李鬼”站亭在遮风挡雨，站着“李逵”该站的岗。反过来说，要不是这次检查，恐怕没人知道，群众是怎么顶着大太阳“绿色出行”的吧？

那么，这些“李鬼”候车亭一定要急着拆除么，就像小孩子急于抹去自己犯错的痕迹一样？其中建设合格且确无安全隐患的站亭，能否将其略微改造后予以转正呢？毕竟，一拆一建，耗费公帑不说，拆除和建设期间，等车群众又没了遮阳避暑之地，反倒多了尘土飞扬。

事实上，“李鬼”候车亭给我们一个启示，就是很多公共服务，其实可以吸引社会资本参与。比如广告公司出资建站亭，允许其获得一定时期内的广告分成，这不仅省却了有关方面的支出，企业能获利也有动力做，群众也能得实惠。不过，在这一过程中，政府的监督不能缺位。政府需要监督的，不只是企业所提供的公共服务质量，也要确保在为企业预留出发展和利润空间后，其余的收益还应用之于民。

不过呢，“李鬼”站亭事件曝光之初，各相关部门都说不知情，再加上若无检查，恐怕这些部门都未察觉有异。这样的管理能力，能做好社会资本参与公共服务之后的监督么？

众所周知，公交站亭广告因其位置优异、人流量大，经营企业的利润不菲，与此类似的还有地铁站台广告、高速公路广告等。

那么，作为市民，你知道自己所在城市，这些广告都由哪些企业经营，其利润流向如何？有多少城市，将这些公共设施外租后的相关账目，向人大代表、社会公众公开呢？

所以说，“李鬼”候车亭最好不要拆，留在那里，不仅能用，也能起到警示作用，让人反思。