莫斯科当地时间6月26日下午，圣彼得堡体育场外的空地上已经聚集了大量球迷。几个小时后，世界杯小组赛阿根廷对阵尼日利亚的比赛将在这座球场进行，拥有众多拥趸的阿根廷队命悬一线，只有全取3分才有可能小组出线。

此时，距离圣彼得堡700公里外的地铁第三换乘环线西南段维尔纳工区，俄方建筑监管工程师鲍里斯看着朋友从现场传回来的视频画面，身为阿根廷球迷的他很是羡慕。在自己的国家俄罗斯队已经出线的情况下，他希望拥有梅西的阿根廷队能走得更远。“只能下班后去酒吧了。”鲍里斯遗憾地说，但与家门口的世界杯相比，他更期待着眼下这条地铁线开通的那一天。当天，由中国自主研发的盾构机——“波丽娜”号正在隧道口缓缓推进，为保证施工质量，鲍里斯必须对现场的施工情况密切关注。

鲍里斯所在的项目段由中国铁建承建，线路总长约4.6km，包含3站4区间9条隧道，将于2019年底建成。中方执行经理邵金超介绍，这是中国技术、管理及设备首次集体走进欧洲地铁市场的项目，被他们形象地称为“中国地铁在欧洲的首家‘旗舰店’”。

为了这个项目，中国铁建专门组织专家研发了可耐-30℃低温的主驱动，使设备完全适应俄罗斯极寒施工作业环境。俄方总工程师瓦季姆坦言：“这是第一次和中国企业合作，我们在技术、理念等方面有许多差异，但经过一年的磨合后，我开始相信中国人是可以建好这条地铁线的。”

莫斯科地铁项目是在“一带一路”倡议和俄罗斯欧亚经济联盟战略高度契合的大背景下促成的。瓦季姆表示，中国企业的到来不仅促进了当地的经济发展，还创造了大量的就业机会。参与该项目建设的俄籍员工有50多名，同时还有300多名一线工人来自周边国家。

31岁的思达斯去年6月份应聘到该项目，成为了一名IT工程师，每个月有8万卢布的收入，在当地已是不错的薪资了。一年的工作让他已经适应了这里的节奏。他说：“中国职工的工作效率和执行力都很高。在这里工作，我能接触不同的文化，了解到很多新奇有趣的中国东西。”