阿里钉钉宣布企业数量超700万家

事件：6月24日，阿里巴巴集团旗下钉钉在2018春夏新品发布会上宣布，截至2018年3月31日，钉钉的企业组织数量已超过700万家，这意味着全国目前有近五分之一的企业使用钉钉。在发布会上，钉钉还宣布，将和手机淘宝一起加入“新零售”豪华套餐，并将以视频求职的方式切入短视频领域。

数据显示，在智能移动办公领域，钉钉市场份额占比最高，目前活跃用户数排名第一，且超过第二至第十名活跃用户数的总和。

点评：马云提出的“新零售”概念本质在于打通线上线下，钉钉入局新零售主要服务于拥有众多一线零售门店的企业。在发布会上，钉钉介绍的具体方法是通过二维码连接线上和线下，线下导购打开自己的钉钉展示二维码，顾客则打开手机淘宝来扫码。客人既可以线下体验，线上完成购买，避免了此前“客人转身淘宝，导购积极性受挫”的问题。

钉钉借助平台上700万家的企业资源，开发出了这款“智能导购”新套件，不过，消费者是否愿意“扫一扫”还有待检验。必须承认，手机淘宝和钉钉的联手，对商家和阿里来说，会迎来“大数据”的又一次进步：消费者消费偏好、频率、变化都将得到保存，用于精准营销的分析。或许不久的将来，除了无差别的打折、促销，包括某种用品到期该更换的信息，都会直接发送到我们的手机上。

中国火车头首次出口德国

事件：6月20日，中车株机公司与德国铁路股份公司签订了20台新型混合动力“火车头”框架协议及首批4台机车订单。这是中国“火车头”首次走进“制造强国”。

本次签约的“火车头”专业名称叫“调车机车”，使用“第三轨+内燃+锂电池”混合动力电传动方式，整车轮周最大功率750千瓦，最高时速100公里，主要用于铁路施工现场的物流供应、试验和工程牵引等。

点评：德国是世界轨道交通装备的高端市场，能够成功进军该市场，标志着中国轨道交通装备整车产品获得世界高端市场认可。

事实上，中车在海外市场的发展并非一帆风顺：由于2017年海外业务签约额未能完成任务目标，今年中车将海外签约额目标降低了两成。而去年“不达标”的原因之一，正是国际轨道交通企业的竞争和压力。

当市场的规模不能无限制拓展之时，那么在市场层次上做文章就显得更为重要了。不断加强与以德铁为代表的欧洲铁路主要运营商的合作，将协同效应和协同价值发挥至极致，中车或许会有意想不到的收获。

恒大入主法拉第未来

事件：6月25日，恒大健康发布公告称，拟按总代价67.47亿港元收购目标公司时颖有限公司全部股权及目标公司股东贷款。通过此次交易，恒大健康获得时颖公司100%股份，从而获得45%的Smart King公司股份。

此前，时颖投资20亿美元（已投入8亿美元）占Smart King公司45%股份，原法拉第未来（简称FF）股东以FF公司作价入股占Smart King33%股份，公司管理层占22%股份。这意味着，恒大已成为Smart King第一大股东，正式入主FF，开始造车之旅。

FF方面表示，公司创始人贾跃亭会出任首席执行官（CEO），他将和现有管理团队继续负责FF的各项业务运营。

点评：在今年3月份的恒大香港业绩发布会上，恒大的最新发展战略声称将积极探索高科技产业，逐步形成以民生地产为基础，文化旅游、健康养生为两翼，高科技为龙头的产业格局。这次收购也印证了这番规划。

贾跃亭延续造车梦需要资金，恒大有着多元化转型的需求，二者都希望借FF上演一场好剧。只是，造车并非易事，尤其是经历了此前的乐视风波，恒大此次造车之旅能否顺畅，目前还是未知数。

如今，造车新势力均把“新能源汽车”与“无人驾驶”等新兴技术看作汽车行业新的“风口”。对于新兴造车势力而言，或许只有等真正造出了卖得出去且品质过硬的汽车，这才能真正给“围观群众”一个信服的说法。

（本报记者 方大丰）