59岁的工人技师李玉豹，是洛阳工务段综合机修车间的班长。37年来，他投身技术革新和技术攻关活动，已有多项创新成果运用到安全生产之中，被称为铁道线上的“创新工匠”，成为。

运用捣固车提升道床石砟的密实度，增加轨道的稳定性是最常见的线路维修作业。一般情况下，捣镐使用一个月之后，镐头磨损严重，不能继续使用，捣镐就全部报废。如何才能让这些镐身完好的报废捣镐能复活再用呢？李玉豹提出采用废旧钢轨腰部含硅高的金属材质，加工制作捣镐头，再进行焊接的想法。这一“金点子”使大批报废捣镐变废为宝。

洛阳工务段所管辖线路地处豫西山区，曲线较多，在曲线地段更换无缝长钢轨施工中，由于钢轨应力作用，在横向推动钢轨进入线路轨槽时，还会产生纵向移动，造成拨移新钢轨入槽十分困难。由他负责设计制作的换轨滚动装置，利用一块钢板，加装两个滚筒，既轻便又实用。

陇海、焦柳线部分正线道岔滑床板，采用三型弹条压轨撑，弹条弹性弱化后，造成尖轨部分轨撑扣件松动，极易产生道岔病害，影响道岔框架稳定性。李玉豹所在班组接到改造滑床板任务后，抽调党员和业务骨干成立攻关小组，开展技术攻关活动，设计K式滑床板，有效解决了这一难题。3年来，他带领工友们加工制作120组道岔共计2880块滑床板，仅此一项就节省资金达120余万元。

李玉豹十分注重人才培养手把手教业务，一对一传技术，使班组一大批青工成为工人技师。李玉豹说：“我马上就要退休，最大的心愿就是做好传帮带工作，让他们在生产中有所作为。” （陈斌）