本报讯 从4月10日起，铁路将施行新的列车运行图，“复兴号”列车大量增量运行，安全时速再一次引起人们关注。日前，由中铁二十二局四公司京冀区域项目部施工的中国铁道科学院环行道梯形轨枕轨道铺设段工程，顺利通过高铁“复兴号”动车组(CR400AF)运行测试，为“复兴号”安全运行提供了有力支撑。

这项工程环行道曲线半径1432m，“复兴号”最高运行速度达到170km/h，欠超高达113mm，相当于在半径350m的曲线上按83km/h运行。在这种较为极端的使用工况下，“复兴号”风驰电掣通过，梯形轨枕则要平稳轻松应对。测试结果表明，梯形轨枕轨道在安全性、稳定性、车体平稳性及轮轨振动性等方面均满足应用技术要求。

据该项目的总工赵秋明介绍，梯形轨枕测试段包括梯形轨枕无砟轨道，面对梯形轨枕这种新型的无砟轨道形式，技术人员分析借鉴公司施工过类似工程经验及向测试单位积极请教，考虑现场实际情况，总结出一套快速施工方法，不仅保证了施工质量，还提高了施工进度。实践证明，在中国铁道科学研究院160km/h城轨梯形轨枕环行线铺设试验段轨道改造工程,此施工方法不仅前后工序衔接紧密，实现快速循环施工，更有效地保证了轨道的静态几何尺寸，为后期线路整体精调减少了工作量，保证施工质量及进度，更保证了接触网下施工安全。（武新才 李喜元 武蓝）