3月份，虽说已立春，但陕北夜晚的温度仍零下7℃至零下10℃。20时，在延安机务段的机车整备场上，正在为机车“暖车” 的司机罗远泽却满头大汗。

入冬以来，延安气温常常降至零下20℃，机车管路极容易凝水冻结，严重时会影响运用。为防止机车“生病”，就需要为即将上线的机车做好保温和预热，这就是“打温”。

“已经启机10分钟了，机车水温才只有31℃，天气冷，水温降得快。我19时接班时，检查水温时还是45℃。”罗远泽边说边查看自己随身携带的小本子，上面密密麻麻地写着作业时间、机车型号、机车水温……1时39分，机车水温达到60℃。罗远泽终于露出了笑容：“好了，本次打温结束。”说完，他又起身到车外手动排放总风缸积水，检查燃油箱油位。

“除了这台以外，还有另外8台在等着我呢。”打温结束后，罗远泽顾不上休息走出了门，只见他把大衣使劲地裹住了身体，又向下一辆机车走去……（郜军山 李团结）