本报讯 （记者黄哲雯）汽车将从交通工具向智能终端迈进，未来汽车一定是智能汽车，智能汽车一定是电动汽车。在1月12日举行的“第三届能源发展与创新论坛”上，国网电动汽车服务有限公司董事长江冰说。

“电动车是未来能源系统的一个重要单元，充电桩是未来能源互联网的重要端口，是分布式新能源和电动汽车两个万亿级市场的连接点。”江冰说。

但目前情况是，充电桩的增速远不及新能源汽车的增速，无法满足终端消费者充电的便利性需求。同时，新能源汽车的清洁性也颇受争议，电动汽车与新能源发电急需协同发展。

清华大学能源互联网创新研究院政研室主任何继江认为，“光储充”一体化的电动汽车充电站，将在一定程度上解决上述问题。“以北京为例，1平方公里光伏可以发1.2亿度电，满足4万辆电动汽车的使用，合理布局光伏充电站后将基本解决所有电动汽车所需的电力。”

“电池是电动汽车的主要成本，而汽车动力电池的价格变化与太阳能电池的变化规律一致。”江冰表示，2007年～2017年太阳能电池成本下降了92%。据此测算，2020年～2023年汽车动力电池的价格将大幅下降，届时电动汽车发展将迎来拐点。

此次论坛由中国改革报《能源发展》周刊、中国石化集团公司、苏州腾晖光伏技术有限公司联合主办。