在铁路货车检修中，空气制动系统被称为车辆的“心脏”，是个难对付的“硬骨头”。而在吉林车辆段修车车间外制动一班副工长魏连民手里，却是手到病除，只要有他在，就没有修不好的车，人送绰号“Doctor魏”。

Doctor魏的工作服不是白大褂，相反，检修库里放眼望去，他所在的单车试验岗位职工工作服是最脏的。就是这个又脏又累的岗位，魏连民坚守了20余年，一如他对检修质量的较真和执著。

这份较真，来自于刚入路时师傅对他的耳濡目染。师傅常说，检修车辆看似简单，但是要想做好、做精，就必须要用心。因此，魏连民对制动系统检修质量也有一种近乎执拗的坚持，不达标准决不放行，差一点儿决不收工，时间一长，有的职工嫌他干活太磨叽，他却总是抹一把脸上的汗水“嘿嘿”一笑。

“干活就得精益求精，干啥像啥。”对待每一个修车环节都一丝不苟，让他逐渐成长为检修制动系统的“技术达人”。在每年的检修工作中，魏连民都能发现和解决副风缸裂纹、制动管系裂纹、划扣、破损等制动系统的故障。

多年勤奋、较真的作风，使魏连民成为班组的技术领头羊。

今年10月，修车车间打响了厂修粮食车集中会战。这项任务对检修技术要求很高，班组特地成立了以魏连民为核心的攻关小组。魏连民凭借丰富的现场工作经验，采取了以点带面、以老带新、分块负责的办法，职工按岗位重新调配，特别是对单车试验岗位的新职工进行重点指导，使班组13名新转岗职工用最短时间，便掌握了基础制动装置、制动管系、阀类及各风缸的安装检修，在确保检修质量的同时，提高了整体检修效率。

魏连民对班组各个岗位的生产环节都非常熟悉，因此，他总能找到修旧利废的地方，班组职工在他的影响带动下，也养成了勤俭持家的好习惯。今年，班组成立了“魏连民修旧利废攻关组”，从现场生产实际出发，针对旧脱轨阀进行加修，仅4月至11月就加修脱轨阀4853个，仅此一项就节约成本150多万元。