近日，经过中铁十七局广（通）大（理）项目建设者近5年的艰苦奋战，中缅国际铁路通道广大铁路祥和隧道平导顺利贯通，为隧道正洞年底贯通以及广大铁路明年开通运营奠定良好基础。

全长10220米的祥和隧道是广大铁路的重点控制性工程，是广大铁路唯一一个没有贯通的隧道，以“地质条件复杂、围岩变化频繁、地下水系发育、涌水突泥多发”而著称。昆明铁路局滇西铁路建设指挥部组织参建各方,经过近5年的艰苦努力，中铁十七局集团500多名施工人员从多个工作面同时作业，平导得以顺利贯通，隧道和广大铁路全线建设取得阶段性进展。

“平导开挖的进度对正洞贯通起至关重要的作用，它可以为正洞施工探明地质，同时增加正洞工作面。今天，全长10076米的平导顺利贯通，为还剩567米的祥和隧道正洞年底贯通和加快中缅国际铁路通道广大铁路建设创造了条件。”中铁十七局广大铁路项目部安全总监徐臻介绍。

在广大铁路线下基础施工全力推进的同时,线上的接触网、通信、信号等“四电”各专业施工也在紧张进行。“广大铁路四电施工目前完成全部工作量的70%，接触网腕臂、吊弦的工厂化预配已经基本完成，各项工作正按照施工组织计划顺利推进”中国铁建电气化局北方公司项目经理郭文宇表示。

据了解，广大铁路扩能改造工程全长175公里，开行旅客列车速度目标值200公里每小时，为国家一级双线电气化铁路。建成后，昆明至大理有望开行城际动车，行程仅需2小时左右。对解决滇西地区运输瓶颈，构建云南出境通道，带动滇西地区经济社会发展，促进云南主动服务和融入国家“一带一路”建设具有重要意义。（黄榆 李俊淼）