11月6日，工作人员检查完盾构机线路后从“天佑号”盾构机内部的一个检修口出来。

当日，随着“天佑号”盾构机刀盘缓缓开始转动，京张高铁清华园隧道正式开始掘进，标志着京张高铁建设全面进入攻坚阶段。

清华园隧道是京张高铁的控制性工程，全长6020米。据介绍，该隧道为单洞双线盾构隧道，外径为12.2米，是目前北京市最大直径的盾构隧道，将穿越3条地铁、多处重要城市道路和市政管线。

京张高铁全线长174公里，是2022年北京冬奥会的重要交通基础设施。京张高铁预计2019年底全线通车，建成后北京至张家口最快运行时间将从3小时12分缩短至50分钟，并实现智能化技术全面覆盖。

新华社记者 陈晔华 摄