一种颇有过山车既视感的新型城市交通工具——国内最高速的悬挂式单轨列车，上周在中车四方股份公司下线，进入型式试验和试运行阶段。

据称，由于这款悬挂式单轨列车采用了新型的永磁电机，功率大、重量轻，因此具有超强爬坡能力，是普通地铁车辆爬坡能力的3倍以上，可在地形崎岖陡峭的山区灵活运行，并保证具有较高的安全性和舒适度。

更让人点赞的是，这款悬挂式单轨列车具有完全自主的知识产权，可实现3～5列的灵活编组，载客量达到300～510余人。据介绍，列车设计时速80公里，最高运行时速为70公里，可媲美地铁运行速度，是国内速度等级最高的空轨列车。

悬挂式单轨列车又被称为“空轨”、“空中列车”，是一种轻型、中速、中运量、低成本的新型公共交通方式。大多数国人第一次看见这种被挂在空中疾驶的列车，一般都是在日本动漫影片里，而在现实生活中，它最早出现在德国和日本。

据了解，空轨的基建硬件主要由轻量化的立柱与轨道梁组成，而且是统一预先制成的，这就意味着建设周期不会太长。同时，这些支柱本身占地空间小，实际占地面积也就比路灯灯座大一点，非常适合架设在繁忙干道的绿化带上，以缓解交通压力。悬挂式单轨列车距离地面5米以上，最高可距离数十米，根据地形情况灵活多变，可弥补城市立体交通的不足，还能与城市高架桥等规划融为一体，提高空间利用效率，因而也被称为“城市直升机”。

据介绍，悬挂式单轨列车的轨道在车的正上方，环形轨道“抱着”列车转向架，轨道与列车的“腿”融为一体，行驶中既不受雨雪天气影响，也不会有脱轨的风险。而且，悬挂式单轨列车具有绿色环保、造价低、占地少、运行噪音小、适应性强、全天候运营等优点，兼具观光功能。

由于悬挂式单轨列车采用的是欧洲最严苛的BS6853I级等安全标准，同时设置有多种主被动安全装置，如全车监控系统、蓄电池救援、联挂救援等装置，因此，能够保证乘客在遇到危险时快速安全逃生。（黄 文）