每天午夜，当旅客散尽后，广州南站都会出现一群“全副武装”的人，他们头戴带灯的黄色安全帽，身穿胸前和背后各有一条银色反光带的深蓝色的工作服，脚下穿着防滑的黑色帆布鞋。

他们就是广州房建公寓段广南高铁房建工区负责火车站天窗等玻璃幕墙维护等作业的职工。深夜，借助站房的灯光，他们在各个角落忙碌，被称为“夜行侠”。

前不久一天的23时15分，记者跟随17名“夜行侠”，来到他们的工作岗位。他们中有4名作业人员要升至12米高空，更换南站零米层东广场受损的幕墙玻璃。

在车站东广场东北手扶电梯旁边的玻璃墙幕边，工长黄鹏博师傅带着作业人员一边设置安全防护区域，一边组织人员登上作业车靠近受损幕墙玻璃。

黄师傅今年54岁，来自广东北部的连州市，从事这份工作已8年。他告诉记者，广州南站共有13453块幕墙玻璃，总面积达60835平方米。

广南高铁房建车间副主任林志强，一边紧紧地盯着作业车，一边对记者说，自2009年广州南站开站以来，每年他们会更换股道玻璃50~55块，玻璃受损率保持在1%以下。

记者跟着黄师傅几位作业人员登上作业车。随着作业车缓缓上升，地面越来越远，脚下的晃动也越来越大。

“白天在站场巡视检查，晚上维修。”这是该工区的工作常态。黄师傅说，因有些设备会影响到旅客出行，白天不能施工，只能晚上进行。作息时间是昼夜颠倒的，所幸大家已经习惯。

夜色深处，明亮的灯光，静静地陪伴着这群忙碌的“夜行侠”。玻璃拆卸开始了，工人们从清除玻璃胶开始，一步步紧张有序地进行着。一些细碎玻璃从高空坠落在地上，发出“啪啪啪”的声音，在空旷的车站，显得格外响亮。

已是凌晨2时，作业仍在继续中。按计划，玻璃拆除要到4时才能收工，黄鹏博带领这群“夜行侠”，继续认真工作着……