“他们把搅拌站建在我们头上的水牛山上，那以后我们天天‘吃灰’算了。去山上找他们说理去。”近日，重庆市奉节县一所驾校的学员及周边群众情绪激动。

当这群人来到项目二工区，工区负责人接待了他们：“请你们先看一下搅拌站，然后我们再聊。”

2016年底，中国中铁上海工程局集团郑万铁路重庆段4标的数百名建设者集结在三峡库区奉节、云阳县。他们将修建一条被称为世界上难度最大、风险最高的高速铁路，28公里的线路桥隧比超过90%。巨大的施工量与三峡库区环境承载力间的平衡成为一场大考。

走进搅拌站，参观群众的注意力被眼前的景象所吸引：场内道路硬化得比校园还好；运料车进入了一个“大房子”，卸料时的灰尘被封闭在里面；一辆电动扫地车在打扫着卫生，旁边的洒水车在不停作业。

“我理解大家的担忧。我们这个搅拌站下面是驾校、职高和朱衣河，我们承建的线路更是纵跨三峡库区，所以从建点开始就将环保列为第一等大事。”工区负责人介绍，“就像你们看到的，从运输到加工，从道路到料仓，我们全部采用了绿色设施，此外，我们还配置了水炮、环境监测仪等，以零排放、零污染为绿色施工目标。”

“你们看，这上面显示PM2.5是52.6，PM10是58.4，比广场那块还低！”一名群众指着扬尘在线监测系统有点不好意思，“是我们对你们有所误解，凭印象就来了。你们的环保工作做得比我们好！”