今年23岁的快递员刘磊刚取得摩托车驾照，此前，他已从事快递行业3个年头,从早8点到晚6点，除去中午两个小时的休息时间,他每天约有6个小时行驶在送快递的路上。然而过去的3年里，刘磊都是违法上路的无证驾驶员。像刘磊一样长期无证上路的快递员不在少数。

记者了解到，目前济南市快递企业共有313家,用于运送快件的电动三轮车1.5万多辆。按照现行规定,这些送快递的电动三轮车上路行驶应取得机动车号牌，驾驶人员应持有驾照。可现实是绝大多数车辆不在工信部的产品公告目录内,难以依法取得号牌。这导致众多快递电动三轮一直处于“裸奔”状态：由于没有牌照,交警查处难度大，部分快递员无视交通法规，闯红灯、逆行、路边随意停车等现象十分普遍。不仅扰乱交通秩序，还存在安全隐患。

据济南市交警部门提供的数据显示，去年全年济南市发生涉及非法机动三轮车(电动三轮为主)交通事故共计430起，死亡80人，受伤418人。截至今年3月下旬，发生涉及非法机动三轮车交通事故共计83起，死亡11人，受伤86人。

今年3月初,济南市开展对包括电动三、四轮车在内的非法机动三、四轮车的整治工作,从而促使济南市报名参加摩托车考试的人数明显增多，其中快递员占了大多数。

据介绍，近期已有800多名快递员报名参加摩托车驾考。报考人员将依次通过法律安全知识普及和科目一、科目二、科目三的笔试，再通过绕桩、过单边桥、过坡道等一系列障碍路考。目前，已有500余名快递员顺利领到D本驾照，彻底告别无证“裸奔”。组织考试的同时,交警部门也在组织快递员上路参加文明志愿活动，呼吁快递行业在车辆更替时尽量选择工信部目录公告内的车型，便于车辆挂牌。

济南市快递行业协会秘书长徐静东告诉记者,今年初协会就向市区所有快递企业提出要求，所有快递员必须取得摩托车驾驶证才能从事快递工作。目前，济南市快递从业者有两万多人,其中一线快递员1.5万多名。

针对目前大多数快递人员使用的电动车无法悬挂正式机动车牌照的现状，济南市邮政管理公司研发出的邮政管理平台车辆管理模块将于6月1日起正式投入使用，该平台输录了每一辆车的发动机号、所属公司、对应驾驶员、业务覆盖路段等信息，并与交警部门联网。如果快递车辆驾驶人一年内有5次以上违反交通法律法规等行为，协会将从系统中主动注销该车辆使用人，拒绝其继续从事快递工作。