当地时间5月5日中午12时，黎巴嫩贝鲁特引水工程3号隧洞最后一片岩块碎落。欢呼声中，由中国中铁工程装备集团制造的“中铁237号”盾构机成功“崭露头角”，隧道洞穿取得阶段性胜利。

同样在今年2月，中铁装备制造的另一台盾构机在以色列第一条轻轨即“红线”项目成功始发。中铁装备在以色列特拉维夫轻轨项目上一次性出口6台盾构机，技术性能和掘进速度备受好评。

“这标志着中国制造的盾构设备已经成功占领中东市场。中国盾构品牌在世界盾构市场的影响力与日俱增。”中国中铁工程装备集团党委书记、董事长谭顺辉说。

盾构机又称为隧道掘进机，英国人早在1825年就发明并使用。直到170多年后的1997年，我国在修建西康铁路时，才从德国维尔特公司引进了第一台隧道掘进设备。

5年后，我国首个国家级盾构产业化基地在河南新乡落成，揭开了我国盾构研发的序幕；2008年，我国第一台拥有自主知识产权的盾构机成功下线；2013年，当年的“老大哥”德国维尔特公司被中铁装备收购。

“最近三年，中铁装备突出品牌引领，全面推行‘价值＋超越’的品牌培育模式，加强创新创造和质量管理，不断擦亮‘中国品牌’这张名片。”谭顺辉说。

“科技创新不仅仅是专家的事。”谭顺辉认为。中铁装备对一线技术工人非常重视：企业以先进员工姓名为盾构机命名，并将其作为一项传统，把这份荣耀和尊重深深镌刻在每一名员工的心中。2016年国庆节期间，由中共中央宣传部、中华全国总工会、中央电视台联合采制的8集新闻专题片《大国工匠》开播。中铁装备的“大国工匠”李刚，在“大技贵精”一集中为全国观众展示了自己的“工匠绝活”，成为盾构电气领域的创新工匠代表。

三年来，国内最大断面硬岩掘进机、国内首台硬岩泥水顶管机、国内首批双护盾TBM（硬岩掘进机）、世界最小直径硬岩TBM（硬岩掘进机）、世界首台马蹄形盾构先后面世。中铁装备一系列新产品的问世，不断刷新自己创造的一项项纪录。

如今，自主研发制造的中铁品牌盾构机的市场规模和技术实力已跃居世界第二位。尤其是在国家“一带一路”倡议提出后，中铁装备积极推动“中国装备”走出去，产品远销意大利、马来西亚、新加坡、黎巴嫩、以色列、印度、伊朗等多个国家。

截至目前，中铁装备已出口盾构25台。2010年至2016年的7年间，中铁装备的掘进机累计订单从17台增加到超过500台；主要产品应用从国内的3个城市扩展到国内40多个城市、国外9个国家和地区。