2015年签约的中老铁路项目，不仅连接着中国与老挝的铁路，未来还将连接泰国乃至马来西亚等国家的铁路。

近日，《工人日报》记者来到中铁五局贵州公司中老铁路项目部负责施工的磨丁至万象线I标段。在这里，中老两国工人架起了“合作桥”。

“一开始以为英语管用，后来发现还得学老挝语。”23岁的中铁五局贵州公司中老铁路项目部技术员杨海对记者说。杨海号称项目部的“语言通”，项目部进场不久，他发现当地只有少部分人能听懂英语，便开始努力学习老挝语。如今，他基本能与当地政府工作人员和劳务人员用老挝语进行沟通。

他学老挝语的老师，是当地人阿江。40岁的阿江，是该项目部一名外租设备装载机司机。他教杨海老挝语，同时自己也在学中文。“学好了中文，不仅在这工地上容易沟通，以后的就业机会也会比别人多。”

“第一次和他接触，是在进行便道施工作业时。当我正想着如何与他交流让他开始作业的时候，他反而先笑着用跟我打招呼，而且普通话说得还比较标准。”杨海说，两人很快商量好互相学习语言。

在项目前期临建工程施工中，涉外劳务人员来自中国、老挝、缅甸、柬埔寨等4个国家，大多数劳务人员为老挝人。在施工现场，杨海深刻体会到沟通的重要性。由于沟通畅通，杨海和阿江总能较早地完成分配的工作，然后到树荫下休息。

有时，杨海会发现阿江的表情有些感伤。阿江解释说：“我，孩子，读学校没钱，学好中文，真好……”阿江的话语变得有些涩，紧皱眉头，心里努力思考该怎么用中文向杨海表达，最后还是失败了……他情不自禁说了很多老挝话，杨海虽没能完全听懂，但感受到他对中文学习和改变家庭命运的渴望。

杨海笑着对阿江说：“这条铁路，是‘一带一路’建设的组成部分。铁路建成通车后，老挝的交通将会有大的改善，也会促进经济发展。”

阿江听懂了，随后说：“铁路修好了，孩子可以好好读书，有漂亮衣服……”他竖起大拇指，笑得很开心。

记者了解到，在这个项目上，一共有50多名来自老挝的工人，他们的月收入人均大约4000元。项目部还按照中国企业的培训机制来教授他们建筑技能，帮助他们掌握、提升技术。

“我期待有一天，能去中老边境的城市上做生意，或许有一天，我会把生意做到昆明去。”阿江对《工人日报》记者说。