本报讯 （记者周怿）曾几何时，摩的是一个让城市管理者极为头疼的问题。它们分布在城市的公交车站、地铁站附近，招揽声和车鸣声不绝于耳。记者近日走访发现，这样一个曾在不断打压中仍顽强生长的行业，如今却正在退出城市的舞台，其中一个很重要的原因就是共享单车的迅猛发展。

北京地铁六号线的青年路站曾是很多摩的师傅们喜欢蹲守的地点之一。4月6日，记者在下班时间来到这里，只看到零零散散的几个摩的司机在“蹲守”。“现在不能跟以前比了，收入下滑了很多，以前一天经常能接十几单，现在一天能接四五单就算很不错了。”摩的司机李师傅说，“共享单车出来后，生意明显变差了，以前一起在这儿干的一些同行现在都不干了。”

2016年以来，共享单车在极短的时间里“占领”了北京等城市的大街小巷，它因便捷、环保、价格低廉等优势而受到人们的青睐。

不过，在经常骑共享单车的陆先生看来，“有时候坐摩的会比共享单车方便些，比如在你赶时间、不认识路或携带重物的时候，但是这些摩的安全性和合规性是个问题。”

有业内人士表示，共享单车确实冲击了摩的的生存空间，但摩的不会一下子就消失，而是会渐进地退出历史舞台。