本报讯（记者叶小钟 实习生伍萍 通讯员彭永桂）3月29日，由广船国际有限公司为厦门大学建造的全球顶级科考船“嘉庚”号在广州签字交船。该船达到世界同类型科考船顶级水平，创下多项第一：是全球第一艘在升降鳍上设置走航超洁净海水采集系统的科考船，我国第一艘由高等学校拥有完全知识产权的海洋科学综合考察船；同时也是我国第一艘全电力静音推进科学考察船，可在全球所有无冰洋区航行，两次加油可绕地球赤道一圈。

据介绍，该船采用全电力静音推进方案及采取多种减振降噪措施，是国内建造的科考船中首次参比挪威船级社噪声船级符号要求设计建造的船舶。广船国际副总设计师、“嘉庚”号项目经理蔡睿眸说，“嘉庚”号就和特斯拉电动车一样，开船或者不开船，如果没有仔细留意的话，是几乎感觉不出来的。为了做到这一点，该船选用了噪声低的全电力推进系统及五叶定螺距双螺旋桨，三套侧推器均采用保温壶式的“双筒体”设计。

据介绍，“嘉庚”号上配有一个重达数吨的升降鳍，相当于船的眼镜，上面安装了许多探测器。升降鳍在工作时，从船底伸入大海；不工作时，升降鳍可自动缩回船上——如此配置，全球第一。另外，在船的底部有一个系统叫多波束，相当于船的耳朵。这个系统在工作的时候，主要依靠安装在船舶底部的126个换能器和探头对水下的地形地貌进行实时扫描。

“嘉庚”号交付后将成为中国深远海科学考察的主力船之一。蔡睿眸介绍，“嘉庚”号长77.7米、宽16.24米，设计吃水5.2米，满载排水量约3450吨，经济航速11节，最大航速大于14节，续航力大于10000海里，自持力大于50天，可容纳50多人在船上进行科考、实验，交付后将承担多学科海上综合考察任务，能在所有无冰洋区开展海洋学研究、教学实习和相关工程作业。

据悉，“嘉庚”号最快今年6月开始第一次远航。