武汉连日的阴冷天让老陈的腰疼得更厉害了。2月7日上午9点，他服下几粒有镇痛作用的胶囊，又拿起检车锤和对讲机来到现场。

老陈名叫陈云龙，今年55岁，是武昌客车车辆段的一名质检员，负责把关武昌地区始发的30多列客车的电器设施质量。

去年3月，他因为腰椎间盘突出动了大手术，腰椎骨里植入了3个金属支架。从此，每到刮风下雨天，整个后腰就“疼得像被蚂蚁咬”。但为了支持段里的春运工作，陈云龙还是咬牙硬着头皮顶了上去。

春运期间，段里的列车比平时多了一倍，老陈每天最少要检查6趟列车，一列车看下来，来来回回要走上近6公里。他还必须强忍着腰痛，猫着身子钻到车底下，用检车锤检查列车下部的悬挂电器设备，看螺栓有没有松动，连接处有没有裂纹，车厢里的灯具、空调、电茶炉等设施也要细细检查，逐辆车测试设施的状况是否正常。要是其他职工遇到处理不了的“疑难杂症”，陈云龙也会耐心地指导他们处理。粗略地算，春运以来，他已经发现了80多件电器设施故障。

但当问到有没有什么特殊的诀窍时，他的回答既朴实也很实用，“就是眼睛多看一眼，手多动一下，腿多跑一趟，一根灯管灭了都不行。”

腿脚不闲地忙活，陈云龙经常要到晚上10点多才能放下工具，坐上40多分钟的公交车赶回家里睡一觉，第二天早上6点多又得出门，平均一晚只能睡上四五个小时。有时，为了检查凌晨入库的临客车，陈云龙甚至通宵达旦守在办公室，只要接到作业指令，他就会马上带起检车锤、对讲机、手电筒，“全副武装”地赶去现场。

在他的背包里，总会装着一个饭盒，里面是头晚准备好的第二天的午饭。因为每天中午进出库的列车最多，工作量也很大，他的午饭时间要推迟到中午1点以后，会赶不上食堂开饭的点。

常常“连轴转”，身体的疲惫在所难免，陈云龙很坦然，“累点倒没什么，就怕活干不好，旅客在路上遭罪。”

春节前夕，老陈的儿子从上海打来电话，说会尽快赶回武汉，这让陈云龙很高兴。他说：“到时段里的临客车暂停后，虽说相对轻松一点，但客车的质量可不能马虎，只有客车安全了，我才能安心回家过个年。”

（冯浩泽 次少杰）