“这个春节，我们不用值班，但处于随时‘待命’的状态。”11年来，这是阮怀勇和鲍红第一次不用在春节期间值班。

除夕前，记者在合肥城市轨道交通公司运营分公司车辆中心见到了阮怀勇和鲍红。他们的工作，都是为安徽第一条地铁线路——合肥轨道1号线服务的。这条地铁线路，于2016年12月26日开通。

去年春节时，阮怀勇和鲍红还都是马钢（合肥）公司的职工。不过，那也是他们在马钢（合肥）公司值守的最后一个春节。

2015年年底，马钢（合肥）公司宣布关停，约5000名职工转岗分流。在合肥市委、市政府的统一部署下，新成立的合肥城市轨道交通有限公司吸纳了近200名马钢（合肥）公司的转岗职工。

阮怀勇和鲍红正是其中两人。他们俩原先都是车辆维修工，经过报名、考试、选拔等一系列程序，去年3月底，阮怀勇和鲍红在马钢（合肥）公司的内部展板上看到了自己被城轨公司录用的公示。

他们最终被分配到车辆检修中心，做的是和老本行差不多的工作——工程车维修工。只是，新的机修车更复杂，要学习的东西更多。

去年6月1日，阮怀勇和鲍红来到新单位正式报到。在进入工作状态之前，他们与刚毕业的大学生们进行了3轮共计3周的岗前培训。

“和刚毕业的年轻人相比，我们的经验多一些，不过对于新设备、新技术，我们还要继续学习。”鲍红说，检修时，如果发现某个螺丝松了，年轻人往往只会把这个松了的螺丝拧紧，而他会把周边所有相关部件都检查一遍，确保万无一失。也正是因为经验丰富，阮怀勇和鲍红在车辆检修中心各自带领着一个小组。

在班组里，阮怀勇和鲍红年龄最大。每天和刚毕业的年轻人一起工作，加上工作环境也较之前好很多，他们都觉得自己也变年轻了。

春节临近，车辆检修中心如往常一样忙碌。“越到年末越要加强安全保障。”阮怀勇说，他最近几天的主要工作，是对消防器材和各种安全设备进行进一步检查。

因为工作性质和要求不同，阮怀勇和鲍红今年春节期间不用值班，不过他们还是提前做好了各种预案，春节期间他们可能的外出计划都已经报备。“如果遇到紧急抢修的情况，我们随时要回到工作岗位上。”阮怀勇说。