本报讯 (记者李元程 通讯员吴奇)1月24日16时36分，7556次列车吐着白烟，驶出乌鲁木齐南站，奔向和田。19岁的列车员杨艳推着送水车刚走进车厢，捧着茶杯、玻璃瓶的旅客已经围了上来。

7556次列车是新疆最后一趟“绿皮车”，常年运行于塔克拉玛干沙漠南缘，路线穿越南疆三地州（喀什、和田地区及克孜勒苏柯尔克孜自治州）偏远地区，迄今已有14年历史。

塔克拉玛干交通不便，经济难旺，列车穿越的南疆三地州是新疆计划5年攻坚的连片贫困区。因此，在南疆开行16对城际、特快列车的今天，这趟列车依然被保留着，并于去年10月20日将运行路线延伸到和田，到达和田后，列车还要在喀什至和田间往返运行，担当短途“公交车”。

杨艳刚上车时，觉着锅炉最难烧，半夜一次次看锅炉，不敢睡觉，被煤烟呛得直流眼泪。如今，她已经能麻利地照看上百名旅客和3座锅炉了。“我们出来时都是干干净净，等跑车到和田，就被煤灰染成‘灰姑娘’了。”