临近春节，各地的年味儿渐渐浓了起来。在山东省滨州市邹平县境内中铁三局承建的济青高铁三标段工地上，建设者们还是一副“撸起袖子加油干”的热闹场面。为了达到济青高铁2018年建成通车的目标，中铁三局济青高铁项目部的建设者们今年要在工地上过年了。

在建的济青高铁位于山东半岛，正线全长308公里，设计时速为350公里/小时,投资总额约600亿元，建设资金由山东省、中国铁路总公司共同筹集，是我国第一条由地方控股并投资建设的高速铁路，是我国“四纵四横”快速铁路网太青客运通道的重要组成部分，计划于2018年底建成通车。建成后，济南至青岛铁路出行时间将由原来的2.5小时缩短至1小时,实现“公交化”直达，形成山东省内“2小时交通圈”，被誉为“山东快速铁路网的脊梁骨”。

2015年年末，中铁三局集团公司中标承建了济青高铁三标段，正线长度30.883公里，位于山东省滨州市和淄博市境内，途经山东邹平县和桓台县两个县和周村区、高新区、经济开发区3个区，以及42个村庄，合同工期48个月，合同造价20.8377亿元。

从2015年12月24日济青高铁三标段在全线首桩开钻，至2016年12月末，中铁三局济青项目部完成施工产值14.05亿元，完成业主年度计划12.6亿元的111.5%，完成合同总价20.8377亿元的67.5%。项目经理孙乐富、党工委书记张林生团结带领精干高效的项目管理团队，用辛勤与智慧创造了当年开工，当年完成线下主体工程，当年完成合同额67.5%的骄人战绩。中铁三局的建设者们“以好为先导、以快为主线”，安全无事故、质量创精品，打造了工程建设的“济青速度”，多次赢得济青高铁公司领导的肯定和社会各界的赞誉。

超前谋划 高效推进

按照中铁三局集团公司“代局指”的管理模式，济青高铁项目由五公司代管。济青高铁项目自进场以来，秉承中国中铁“勇于跨越、追求卓越”的企业精神和中铁三局“知行合一、永争第一”的文化理念，紧紧围绕济青高铁公司“创新、奉献、高效、和谐”的建设思路和“高标准起步、高质量达标、高效率推进”的管理要求，结合济青高铁项目的实际，采取一系列行之有效的举措，创新思路、合力攻坚，安全质量和工期进度等方面创造了骄人战绩。

超前谋划，高效推进是济青高铁强化项目管控的一个突出特点。工程中标后，中铁三局五公司把强化济青高铁项目的管控纳入公司和公司党委工作的重中之重，迅速按照集团公司“代局指”管理模式的要求，配齐配强了项目部的党政领导班子，选调精兵强将组建了精干高效的项目管理团队。中铁三局集团公司董事长、党委书记刘宝龙多次对加快济青高铁建设提出明确要求。济青高铁公司董事长姜长兴、总经理李贵祥、中铁三局集团公司总经理郝刚、副总经理张俊兵和五公司执行董事、党委书记余承宏、总经理张旭刚等领导多次深入济青项目检查指导，协助项目破解了诸多制约管理和生产的难题，为打好打胜济青高铁项目的攻坚战奠定了坚实的基础。

济青高铁项目部经理孙乐富介绍，济青高铁项目部党政一班人集中管理团队的智慧，紧紧围绕2018年底济青高铁建成通车的目标，以征地拆迁、施工图纸、特殊孔跨和架梁红线、安全质量底线为重点，按照铁路总公司“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”的“四化”管理要求，以机械化、专业化、工厂化、信息化为支撑手段，对项目管理进行超前谋划。

超前谋划保证了工程建设的高效推进。2015年12月18日济青公司发布中标通知书，12月20日济青公司召开开工动员大会。中铁三局济青高铁项目在主客观条件都不完全具备的情况下，充分调动区域内优势资源和社会资源快速进场、快速推进，仅用3天时间就完成了首桩开钻的各项准备工作。

2015年12月24日，进场第4天，济青高铁三标段实现了首桩开钻目标，拉开了中铁三局济青高铁会战的序幕。

试验室、拌合站进场1个月通过验收，梁场顺利实现了“12345”的建设目标，即1个月进地建设、2个月建成投产、3个月箱梁连续生产、4个月通过认证、5个月首孔箱梁架设。

2016年6月初，全线控制性工程，邹淄特大桥跨青银高速公路144米下承式简支拱桥图纸到位后，参战员工争分夺秒、顽强拼搏、昼夜鏖战，7个昼夜完成施组编制和支架搭设、两个半月完成梁体浇筑、35天完成拱肋拼装、五个半月全桥告竣。2016年9月30日，济青高铁公司向中铁三局集团公司致电，对邹淄特大桥跨青银高速公路144米下承式简支拱桥合龙表示祝贺。

2016年12月 30 日，架桥机顺利通过了全线最大跨度的简支拱桥，两台架桥机同时在济青高铁东西两侧架梁施工，在全线率先实现了“两架两运”的目标，赢得了济青高铁公司的高度赞誉。许多中央媒体及山东省媒体都在第一时间进行了报道。

因为高效施工，中铁三局济青高铁项目的管理团队被济青高铁公司授予“红旗施工单位”和“路地共建先进单位”荣誉称号。

攻坚克难 重点突破

攻坚克难，重点突破是济青高铁项目强力推进征拆工作，保障现场施工生产，全力打造“济青速度”的一个重要法宝。征地拆迁是制约工程项目有序推进的一大难题，济青高铁项目同样如此。

项目部书记张林生介绍，三标段拆迁涉及面之广、难度之大，尤其是超高压拆迁数量位居全线第二，征拆工作的难度可想而知。在济青高铁公司领导的大力支持和征拆部门的密切配合下，项目部组织全体征拆人员主动出击，克服了重重困难，有序加快征拆进度，短时间内取得明显突破，为项目的临建工作和现场施工生产扫清了障碍。

2016年4月30日，中铁三局承建的三标段管段内住宅房屋和厂房的征拆工作全部结束，济青高铁公司提出的节点要求全面实现，征地拆迁工作在全线名列前茅，赢得了济青高铁公司领导的赞誉。

济青高铁项目全力推进征拆工作的许多做法可圈可点。周一至周五，项目部主要领导利用工作日拜访地方政府领导，与征拆工作相关部门人员对接，依靠地方政府和济青高铁公司征拆部门，取得他们的支持，争取资金快速到位、及时兑付。分部征拆人员与村民面对面交流，了解村民的合理诉求，赢得理解。周六和周日，项目部利用地方政府公休的时间，组织征拆人员对标段内征拆重难点进行汇总，共同研讨解决方案和对策。晚上，征拆人员聚集在一起分析研判白天遇到的各类征拆问题，集思广益，寻找破决途径。

为兑现济青高铁公司的承诺，全体征拆工作人员紧紧围绕“抓住机会、以点带面、以面成片”的工作思路，按照计划节点，采取各种合理合法合规的方式方法，推动征拆工作。项目部正确引导“上访村民”到地方政府相关部门表达自己的合理诉求，妥善化解了“边角地、政策外”的征拆矛盾。他们还通过宣传省委的文件精神，征得地方政府的支持，主动帮助推进征拆工作。济青项目还在当地开展了“慰问孤寡老人献爱心”等系列活动，为推动征拆工作营造了良好的外部环境。

济青高铁项目部依据奖励制度，根据参与征地拆迁工作人员的贡献度，奖励征拆工作成绩突出的人员12万元，调动了大家的工作积极性。他们不等不靠、主动出击、积极采取有效措施，应对现场突发情况，使诸多影响现场施工生产的阻工问题及时得到解决，为现场工期进度目标的实现提供了可靠保障。

安全优质 铸造精品

安全优质、铸造精品是济青高铁项目管理团队参与济青高铁建设，回报山东人民的终极目标，追求工程进度建立在保证安全质量的基础之上。

自项目组建以来，党政一班人就把安全质量的管控纳入项目管理的重中之重，作为项目部头等大事来抓，通过采取一系列有效措施，夯实了管理基础，提高了安全质量管理水平。

济青高铁项目坚持把强化参建员工的教育培训，夯实安全质量管理的基础摆在首要位置，作为项目部和各分部安质部门的一项重要工作。

进场之初，项目部就设立专项资金建设了高标准的安全体验馆。馆内设有脚手架搭设、组合式钢模板倾覆、触电、物体打击、应急救援等10多个模块，分批次、分工种，多次组织参建员工和协作队伍作业人员进馆实景体验，通过模拟事故的发生，直观展示“三违作业”产生的伤害后果。

项目部和各分部安质部门还根据项目大施组安排，制定了年度、季度、月度安全质量教育培训的专项方案，有序开展了参建人员的日常安全教教育培训工作。1年来，各级管理人员培训率达到100%；全年累计进行安全培训312次，参培人员5172人次；组织触电、消防、防洪、高空坠落、交通事故和大型设备倾覆等8大项13次应急预案演练。

济青项目依据济青高铁公司安全质量管理办法，坚持每月召开项目管理委员会会议，结合三标段工程的实际情况，组织项目部及各分部负责人，对标段内安全质量的管控重点进行仔细排查，依据管控重点和风险点的等级建立分级包保机制，制定防范对策和措施，落实包保责任人和考核检查制度。

三标段特殊孔跨数量位居全线第二，项目依据特殊孔跨的不同跨度和不同的道路类型，确定风险等级和风险点，按照项目部和各分部班子成员的分工，确定包保人员、落实包保责任，逐级进行包保，全年包保责任人深入包保点检查多达980余次。

与此同时，按照济青高铁公司每3公里一个的标准，在现场设置了“一点三员”值班室，安全员、技术员、领工员在现场尽职尽责，严格盯控，强化了现场安全质量的控制，确保安全质量目标的实现。项目部和各分部还选配责任心强、敢抓善管的员工和协作队伍人员担任群众安全生产监督员，加强了履职考核，依据工作业绩和贡献大小及时兑现津贴，并对成绩突出的群安员进行表彰奖励。项目部团组织也结合现场的实际情况建立了青年安全监督岗，组织团员青年为现场安全质量工作献计献策，发挥了积极的作用。

加强监督检查，严格奖罚兑现也是项目保障工程质量的一道“安全阀”。济青项目按照济青高铁公司安全质量管理的要求，依据项目部制定的《安全生产管理办法》和《质量管理办法》，采取可操作性强的监督检查措施，加强施工生产过程中的安全质量管控，严格考核、奖罚兑现。在坚持日常巡检制度和每周联检制度的基础上，项目坚持月度综合安全检查制度，组织各部门对参建各分部的安全质量、工程进度、材料管理、计划合同等进行全方位检查，并根据各部门侧重点划分考核占比、考核评分，对第一名和倒数第一名的两个分部分别给予5万元的奖励和处罚，分部负责人处罚和奖励的额度占10%，对优秀的部门和人员给予奖励。严格的管控措施和有效的现场监管，确保了济青高铁三标段安全质量目标的实现。

大胆创新 敢于突破

大胆创新、敢于突破是济青高铁项目管理团队大力推行标准化管理，倾力打造“济青速度”的助推器。

济青高铁项目部将“高标准起步、高效率推进、高质量达标”确定为项目管理的总体目标，以打造“济青速度”为统领，引导各部门、各分部从施工生产和项目管理的实际出发，确定技术创新的重点项目，广泛开展技术创新攻关活动，积极推广运用新技术、新工艺、新工法，不仅有力地推动了施工生产，而且，打造了诸多亮点，业主多次组织全线各单位莅临三标段现场观摩学习，扩大了中铁三局在济青全线，乃至山东地区的影响。

济青项目将信息技术、物联网、“互联网+”与工程施工管理连接到一起，将二维码信息平台与工程施工有机结合，研发了建设实名制，探索出的一套信息化条件下的工程管理信息系统，强化了济青高铁现场施工和质量管控。与此同时，创造性地将“三局微视”公众号成功植入济青高铁公司统一设计的桥墩标识牌，方便了一线员工快捷了解企业最新动态，拉近了参建员工与企业的距离，扩大了企业影响力。建设实名制工作得到业主认可，在济青高铁公司开展的“三保双过半”劳动竞赛活动中，建设实名制工作以98.5分的优异成绩列全线第一，获得了济青高铁公司的表彰。实名制的应用切实为济青高铁项目在诚信施工、质量追溯、人事管理和企业宣传等方面发挥了巨大作用。

济青高铁项目部积极贯彻济青公司信息化要求，将含有每道施工工序的二维码标识牌张贴在桥墩上，为每个桥墩建立数字化档案，形成基于信息化条件下的实体工程质量管理手段。参建人员使用手机APP“扫一扫”，不仅可以适时获取平时无法快速查询到的桥墩施工信息，凭借手机APP带来的信息安全保障，可以查询到设计参数、进度信息、质量信息和桥墩施工过程中每一道工序施工人员指纹确认的信息。

针对墩身养护方法，项目则采用“穿衣戴帽”进行了创新，对以往采用包裹塑料薄膜进行墩身养护的工艺进行了改进。新型养护方法设计合理、结构灵巧、制作方便、安全可靠，循环利用数十次，具有很好的经济推广价值。项目部还举一反三，先后自主研发出连续梁自动喷淋、垫石自动喷淋、防护墙自动喷淋养护系统。其中连续梁自动喷淋养护系统改变了以往只养护梁顶而忽视翼板、内外腹板、内腔室的现状，进一步提高了连续梁的施工质量。

济青项目创新无处不在。技术人员利用1个月时间自主研发了箱梁智能喷淋养护管理系统，该智能化系统对箱梁养护进行自动化管理，混凝土质量有了可靠保障，相对于传统的局部洒水养护，不论是底板、顶板、还是腹板，各部位混凝土强度、混凝土外观质量均得到了更好的控制，养护过程实现了全程智能监控，仅需少量人员进行日常水管路维护，节约了人工，提高了工效，满足了规范要求，保证了实体质量。

2016年9月27日，济青高铁公司在中铁三局承建的济青高铁三标段组织召开了路基排水沟滑模施工技术及箱梁智能喷淋养生工艺观摩会。济青高铁公司领导及全线11个标段的施工单位、监理单位共80余人参加了观摩。现场负责人介绍了路基排水沟滑模施工技术及箱梁智能喷淋养生工艺设备配备、施工工艺、注意事项，并进行了各个环节现场演示。济青公司领导和参加观摩人员对路基排水沟滑模施工技术及箱梁智能喷淋养生工艺赞不绝口。

进入冬季施工以后，为保证连续梁冬季施工质量稳定可控，济青高铁项目结合现场连续梁冬季施工的实际，自主研发了连续梁冬施智能自动养护保温及温湿度监测系统，实现了真正意义上的连续梁冬季施工“互联网+”。对此，济青高铁公司决定召开现场观摩会，在全线推广。

强化服务 合作共赢

强化服务、合作共赢是济青高铁项目推进项目管理，强化执行力建设，有序加快现场施工生产的一个重要环节。

济青高铁项目从进场之初就要求项目部全体管理人员立足本职岗位、端正工作态度，聚焦生产一线、提供优质服务。各部门、各分部、各岗位的管理人员一切从满足现场需要出发，踏踏实实开展工作，坚持重心下移的原则，将服务的触角延伸到协作队伍。现场遇到各种问题领工员和技术员都能够随叫随到，及时研究处理，一些不能当场处理的疑难问题及时给相关领导汇报，迅速提出破解方案，保证了现场施工生产的正常秩序，从而激发了协作队伍参建人员的工作热情，保证了项目管理和现场施工生产的良性循环。

济青项目财务部还以关爱农民工，保护农民工切身利益为出发点，设立了农民工工资专户、“劳务队伍人员工资台账”和“农民工进出场台账”。通过采取与劳务队伍签订“农民工工资委托书”“农民工工资支付承诺书”“农民工工资支付确认书”“农民工工资卡领取及工资打卡支付确认书”和实时更新核实农民工实际人数等有效措施，确保农民工工资能及时发放到农民工手中，解决了劳务队伍拖欠农民工工资的老大难问题。

济青项目工经部根据实际情况对劳务分包合同进行动态管理，对劳务分包单位的资质进行不间断审查，确保劳务公司的真实性，避免劳务纠纷案件的发生。在劳务结算方面，每月按时进行收方，及时对劳务队伍进行结算，保证劳务队伍每月干多少活结多少款。

济青项目物机部有效加强物资管理，确保现场物资供应，满足现场施工生产的需要。各分部收料人员积极配合供应商卸料，保证物资运送车辆及时返回，获得供应商一致好评，积极主动配合供应。在山东地区整治超载运输期间，济青项目物资供应未受影响，有力保证了现场的施工进度。

发挥优势 党群助力

济青项目党工委牢固树立和认真贯彻“创新、奉献、高效、和谐”的建设发展理念，不断加强党建思想政治工作、党风廉政建设工作、项目文化建设工作，充分发挥党群组织优势，助推施工生产和项目管理，实现了行政工作出力、党群工作出彩的目标，“和谐济青”得到了全方位体现。

坚持以制度建设为抓手，加强党组织建设。项目部党工委结合济青项目的实际，一方面指导各分部建立健全了基层党组织，选配责任心强、热心党组织工作的党员担任支部委员会和党小组负责人，加强了党支部班子建设；一方面建立健全了“三会一课”制度、“三重一大”集体决策制度、重要事项党政会签制度、重大问题请示报告制度和党务公开制度，通过各项制度的有效落实，使党支部的战斗堡垒作用得到了充分发挥。

坚持以理论学习为抓手，加强党员队伍的思想建设。项目党工委和各分部党支部通过组织中心组学习、党员政治理论学习、开展党课教育等多种有效途径，通过“两学一做”教育活动的深入开展，进一步强化了全体党员的宗旨意识教育，增强了党性观念。通过开展“创岗建区”和“项目党旗红、全面争先锋”“党员身边无事故”等各种主题实践活动，奋战在济青高铁会战现场的广大共产党员立足本职岗位、尽职尽责工作，身先士卒、以上率下，真正做到了“一个党员一面旗”，共产党员的先锋模范作用和示范引领作用得到了充分发挥。

以落实“两个责任”为抓手，加强党风廉政建设。项目部党工委首先成立了党风廉政建设领导组，制定了落实党风廉政建设“两个责任”的实施办法，按照谁主管、谁负责的原则和“一岗双责”的要求，明确了分工，落实了责任，做到了各司其责，齐抓共管、形成合力，加强了党风廉政建设工作的领导，使项目党风廉政建设责任制环环相扣，层层得到有效落实。通过签订廉洁从业责任书和开展企检共建等一系列活动，增强了党员干部廉政建设的自觉性，使广大党员干部、尤其是党员领导干部自觉做到“守住底线、不闯红线”，营造了良好的政治生态环境。

项目党工委贯彻集团公司党委“行政工作出力、党群工作出彩”的党建工作新思路，卓有成效地推进党建思想工作，激发了广大党员干部和参建员工会战济青高铁的热情，涌现出一大批敢于担当、乐于奉献的优秀共产党员和典型模范人物。

1年来，济青高铁项目部党工委、工会、共青团组织还通过党群组织自身优势的充分发挥，通过开展一系列丰富多彩的活动，为施工生产创造了良好的外部环境。

济青高铁的会战已经进入第二个年头，走进中铁三局承建的三标段放眼望去，墩身拔地而起、路基基本成型、大型箱梁凌空飞架，一个一个节点目标如期实现，一条凝结着中铁三局人辛勤与智慧的高速铁路已见雏形。

在新的一年里，中铁三局济青高铁项目部党政领导决心团结带领能征善战的管理团队，不骄不躁、再接再厉，用饱满的热情和高昂的斗志踏上新的征程，倾力演绎中铁三局的“济青速度”，创造更新更优的战绩回报业主、回报山东人民，展示中央企业的强劲实力和良好形象。