在太行山深处，活跃着一支“打冰”的铁路人。春运期间，他们坚守一线负责清理石太线（石家庄到太原）隧道里的冰柱。

铁路隧道内的拱顶、侧壁上漏水点会因渗水而凝结成冰柱，一旦搭落在铁路供电设备上，就会引起接触网跳闸停电，造成电力机车因停电而中途停车，这将影响铁路运行安全。

1月19日上午11时，太原铁路局太原供电段寿阳接触网工区工长吕健带领6名年轻力壮的“打冰人”开始了新一天的“破冰之旅”。“石太线运输繁忙，作业地点又偏远，只得利用列车间隙，出动轨道作业车打冰，必须保证作业队伍精悍强干！” 吕健告诉记者。

45分后，作业车进入563米的芦家庄3号隧道。随着轨道车速放慢，两位“打冰人”借助照明灯具，紧盯隧道壁“左右开弓”一铲一铲地除冰。

“注意，230#支柱2处有冰。”对讲机不时传出打冰人的声音。由于他们每年冬季打冰，对隧道里的冰柱分布个个是“活地图”。打冰作业需要团队协作，瞭望人员要看得准，照明人员灯光要照得准，作业车司机也要将车停得准，才能保证打冰人打得准、除冰快。

12时30分，3号隧道打冰结束，作业车朝下一座隧道驶去。趁着短暂时间，他们才拿出饼子和方便面吃了起来。