手挥弧形柴刀，砍去危树杂草，边开路边前行，太过陡峭处要手脚并用通过；只靠安全带和一根粗大的绳子攀爬百米山崖，排除危石危岩；毒虫叮咬，荆棘刮碰——每个环节都让人捏着一把汗、提着一颗心。1月17日，记者跟班南昌铁路局永安工务段“王建新搜山扫石队”，体验了一把铁路安全“清道夫”心跳加速的感觉。

永安工务段管内鹰厦铁路属于典型的山区铁路，一年四季都面临着自然灾害的严峻考验，滑坡、落石、溜坍、泥石流、倒树等成为威胁铁路安全畅通的“天敌”。为此，永安工务段从各现场班组抽调经验丰富、技术过硬的职工组成搜山扫石队，由党员王建新担任首任队长。

经过一个多小时的跋涉，记者跟随搜山扫石队来到一处危石较集中的地方，队员们按照分工，有的测量危石的尺寸，有的给危石编号，有的则给每块危石拍“写真”。

在另外一个护坡处，几名队员把拇指粗的绳子固定在树上，系好安全带，撒渔网般把绳子甩向山下，然后双手拽绳，迅速爬下。双脚蹬住护坡，手中柴刀起起落落。变换作业地点时，脚尖如蜻蜓点水，迅速有力地在护坡上连蹬几下，就来到了另外一处作业位置，颇有几分轻功高手的味道。砍伐树木和杂草后，又一点点仔细检查护坡有无裂缝、坍塌等隐患。一小时后，这里检查清理完毕，职工收拾东西准备往下走。

记者暗叫一声“不好”：看着山下两根细细的钢轨、近乎垂直的台阶、远方甲壳虫般的房屋，禁不住双腿发软头发晕，心脏也跳得厉害。队员们仍然站直身子鱼贯而下，记者却根本不敢直立，小心翼翼蹲下身子，两手抓着旁边的小树和杂草，一步一步慢慢往下挪，腿麻了就势坐在地上小憩。

在花费比“清道夫”们多一倍的时间后，记者的双脚终于踏上了坚实的大地，禁不住长吁一口气，心脏仍狂跳不止。觉得左手有些不对劲儿，低头一看才发现虎口被割了好几道小口子。一位职工赶紧掏出创可贴递过来：“哈，血染的风采。赶紧用上！”

“队长、队长，K504+100米处左侧山头，有一块大石头卡在两树之间，需要马上处理！”搜山扫石队新任队长杨武接到报告后马上向现场赶去。

到达现场后，杨武根据石头的体积、位置等情况迅速指挥作业：“将楔子打进山体，托住石块底部，再把树砍掉，最后处理危石！”由于山体是硬石，木楔子无法打入，杨武用钻孔机先在石头上打一个洞，达到一定深度后，再挥动大铁锤将木楔子打进去。楔子打到位后，职工们开动油锯，很快就将直径近50厘米的大树底部锯开了一个豁口。

“加油拉啊！”随着杨武一声吆喝，七八个壮汉顾不上擦汗，合力拉动固定在危树顶部的绳子，危树轰然倒地……

12时50分左右，作业告一段落，队员们纷纷从系在腰间的塑料袋里掏出面包、馒头、包子、榨菜等，就着矿泉水吃午饭。记者和他们边吃午饭边打趣：“快一点钟了，这应该是‘晚饭’了吧？”一名队员直摇头：“这还算正常。遇上危石危树比较集中，两三点钟吃午饭的情况都多得很！”

简单的午餐过后，队员们或倚靠在树上，或直接躺在铺有一层树叶、树枝的地上休息。14时20分左右，他们纷纷起身前往下个作业地点。

搜山扫石队长期在野外作业，住过沿线村庄四面透风的废弃房屋，吃过就地埋锅做的饭菜。成立6年来，队员们以超于常人的毅力，爬遍段管辖区域内的720多座大小山崖，把1000多块危石逐个编上号码，精心绘制孤石危岩系列图。对于重点监护对象，在图上标注特别符号，并随时造访，掌握每个细小的变化。每到雨季，搜山扫石队随时掌握孤石危岩的情况，一旦出现异常，立即采取措施彻底清除。

6年来，搜山扫石队先后获得南昌铁路局先进班组、中国铁路总公司“火车头”奖杯等荣誉。