冬日的天空刚刚放晴，冰冷湿滑的股道间难得被阳光所眷顾。元旦这天，目送列车驶出车站，罗水金的脸上露出满意的笑容。

罗水金是鹰潭车站客运车间一名上水工，去年曾获得“暑运最美铁路人”称号。他和他的班组每天负责为停靠的列车上水。每天有100多趟列车需要上水，每个加水工负责5个水井，单趟下来就是100米。一个班次下来，罗水金光走路就要走上近20公里。

“水是列车上十分珍贵的资源，绝不能让一节车厢因我们的失误而‘口渴’！”为了兑现自己的承诺，罗水金像是踩了风火轮一样，干起活来总是一溜小跑。

罗水金和上水的不解之缘，缘于2012年的春运。那次，罗水金作为骨干被车站抽调去跑临客。一天早晨，他正准备洗漱后去接班，哪知走了几个车厢都没水。原来，水已被起得更早的旅客们用光了。他只能和其他旅客一起返回车厢，等待下一站的补给。这次切身体验，给罗水金留下了难以磨灭的记忆。

2013年，罗水金从装卸岗位来到客运车间。考虑到他已有50多岁，车站本来想把他分配在服务组，哪知罗金水却固执地要求去上水组。面对别人的不解，罗水金说：“我这个人没什么文化，不会与人交往，服务旅客我放不开手脚，还是加水适合我。别的不说，力气我有，列车上的水我一定能加满！”

刚到加水组的那个冬天让罗水金记忆犹新。 “沾上水的手套，放在井盖上不一会儿就结了冰。”为了不耽误上水，他索性赤手握着冰冷的皮管上水，在把皮管和列车上的铁管对接时，右手的虎口被顶裂了，鲜血顺着手掌滴下来。“当时我的手完全被冻麻了，若不是看到脚下的血，我还不知道自己的手破了。”

作为上水组长，即使自己负责的股道没有作业，罗水金也从不闲坐着。特别是班上新来了成员，老罗总要找个理由给自己加班，既为了督促大家一起把水上好，也便于指导新成员的工作。

“只有把每一个细节做好了，整体效率才能提升。”罗水金总是这样告诫自己和班组成员。每趟列车作业完毕，罗水金都要带着大家把股道冲洗干净，把皮管摆放整齐。“如果不及时整备好，下趟车作业时，来来回回找皮管，还要注意脚下的杂物，上水效率自然就打折扣了。”

罗水金有一个绝招：烧得一手好菜。为了给大家提供可口的饭菜，他主动承揽了班组的伙食工作。

每次上班，罗水金都要提前两个小时出门，先去菜场采购，然后赶在点名前把当天的食材洗净备好。没有作业的时候，罗水金便下厨掌勺，为班上烹制拿手菜肴。他的“菜香”经常引来其他班组的同事 “揩油”。时间长了，他们都加入到加水组的伙食团来。

有时饭菜刚烧好，罗水金作业的车次来了，别人说他烧饭辛苦，想替他干几趟，他从来不让。往往等一通忙碌下来，自己吃的都是剩菜冷饭，但是罗水金从没抱怨。别人吃得越香，他越高兴。“加水是体力活，得让大伙儿吃好点。”罗水金笑着说。