本报记者 柳姗姗 彭冰

本报通讯员 陈世宇

临近中午，又一列带着冰挂的载煤车，徐徐驶入首钢通钢集团通化钢铁焦化厂。

只见螺旋机一顿搅拌后，大部分煤炭被送入地坑皮带，面对车底需人工清理的残余，备煤车间段长赵晓鹏一声大喝：“开工！”

锹声、镐声，有节奏地响起。他们在数小时内已经连续清完十几火车皮。

“这是一年收官决战时。为做好冬季生产储备，这几日，每天有多达50车皮的卸车任务，班组人员被分成几个突击小组，厂机关干部也赶来支援……”赵晓鹏干得很起劲。

与此同时，通钢动力厂外线班职工，连日来正为新区变电所电源改带任务的收官而忙碌。

他们像“蜘蛛侠”一样，攀爬到10米多高的铁塔上作业。“必须在高空赤手完成电缆接线任务，这是在挑战细心和耐力。”外线班班长郭修伟自豪地说：“电缆我们自己扛，测试我们自己做，只用一天时间，班组就完成了电缆对接。”

年底冲刺的关键时节，高炉顺稳生产，对于钢铁企业完成年度总体目标意义非凡。是夜，通钢炼铁厂的高炉槽下工们，寸步不离地守护着上料仓嘴。

“东北的冬天，夜晚温度低，球团矿易成坨，进而影响高炉上料系统的稳定运行，绝不能有一丝懈怠。” 槽下工小刘告诉记者，车间一共5个上料仓嘴，均有人把守，一旦出现冻结现象，马上就要拿煤气进行烘烤。

槽下操作岗位是露天作业，夜间，工人们不仅要监控仓嘴，还要对冻料进行铲动。“以往一个人最多看两个仓嘴，如今公司转型提效，一个人要兼顾三四个仓嘴。”小刘一边手拿铁棍上下铲动炉料，一边说道。

“通钢打好年底收官战，不仅需要胆识和担当，也需要每位职工的敬业和严谨。”一位前来支援的机关干部说。