本报讯 (记者蒋菡)12月26日,记者从质检总局举行的新闻发布会上获悉,今年我国汽车召回数量首次突破1000万辆，已达到1132.56万辆，同比增长103%。据不完全统计，截至目前，全国各个汽车生产企业为消除车辆缺陷投入召回活动的直接经济成本超过210亿元。

我国自2004年开始实施缺陷汽车产品召回制度，至今已12年，汽车行业已逐渐形成了“履行法律义务、主动实施召回”的良好氛围。截至2016年12月25日，累计实施缺陷汽车召回1295次，涉及车辆3668.00万辆。

自2013年《缺陷汽车产品召回管理条例》颁布实施以来，我国汽车召回数量明显增加，2013年、2014年、2015年连续三年突破500万辆，2016年更是创下历史新高。

质检总局执法督查司司长严冯敏针对今年的缺陷汽车产品召回情况分析指出,引发召回的缺陷问题比较集中。从召回涉及的缺陷问题来看，召回数量排名前三位的依次是：气囊和安全带问题召回64次，涉及数量最多，为643.02万辆；其次是发动机问题召回28次，涉及数量241.98万辆；再次是车身问题召回29次，涉及数量85.29万辆，位居第三位。

近年来，因高田气囊气体发生器异常破裂在全球引发了大规模的召回，引起了广泛的社会关注。质检总局在掌握到相关情况后立即组织总局缺陷产品管理中心开展调查工作，截至目前，已经对包括上汽大众、上汽通用、北京奔驰、东风本田、广汽本田、华晨宝马、天津一汽丰田等在内的34家生产企业启动了缺陷调查。相关整车生产企业和高田公司称国内尚未发现高田气囊气体发生器异常破裂案例。据了解，高田气囊召回事件发生以来，已在全球市场召回受影响车辆超过6000万辆，截至2016年12月25日，包括东风本田、广汽本田、华晨宝马、天津一汽丰田在内的21家国内生产企业实施了90次召回，涉及车辆共计964.66万辆。但尚有上汽通用、上汽大众、一汽-大众、北京奔驰等13家生产者未向质检总局备案相关的召回计划，下一步质检总局将督促上述企业采取相关措施，消除消费者行车风险。