10月24日，当太阳刚刚升起，金灿灿的霞光照耀海面时，李松便开始忙碌起来。他匆匆用完早餐，开完班前会，穿戴好安全帽和救生衣，拿着望远镜和巡检记录表，搭乘“冀滦渔工00011”号巡线船缓缓驶离南堡2号人工岛。

李松是冀东油田南堡采油二区采油二队队长。这个采油队以前负责南堡1-5、南堡1-29海上导管架平台采油。由于技术进步和更高标准的安全环保要求，变导管架平台采油为人工岛大位移井采油。由此，采油二队职能改变，重点负责相关海管、海缆的日常海上安全巡检和平台相关设备设施的维护保养，人员精简为3人。

导管架平台空间狭小，设备设施密集，生产作业环境恶劣，上岗资格要求非常严。除李松外，巡检队员还有李建和孙鹏。他们三人都是85后，思想素质、技术素质、身体素质过硬。

南堡海域周边到处是虾池、盐池和海产品养殖区，还有湿地、港口、码头，环境敏感，安全环保责任重大。域内气象变化多端，海底状况复杂多变，浅滩多，涌浪大，时常有暗流和渔民撒下的渔网，给船舶航行及海上巡检带来诸多困难。

去年10月的一天下午，李松和李建来到南堡1-5执行平台消防、逃救生设备设施月度检查。16时许，正当任务快结束时，海面起风，船长鸣笛通知撤离。他们立即环顾四周，确认平台各设备设施稳固后迅速登船。就在船员解开缆绳后，只听见船的尾翼“咔咔”作响。为防止涌浪推打导致船体撞击平台桩腿，船长加大马力，凭借丰富经验使船舶离开危险区。但险情接踵而至，尾舵被渔网缠绕，主控方向失灵，船体在风浪中剧烈摇摆，李松和李建的五脏六腑似乎都要被晃裂，不得不紧急呼叫守护船。最终，依靠守护船拖航，他们才安全登陆2号人工岛。

“有人羡慕我们天天坐船出海‘巡游’，认为舒适惬意。其实，现实并不美好，甚至可以说是残酷。我们每人都经历过许多险情，比如出海突遇大风大浪，不得不随船到避风港抛锚，有时会在海上漂泊一整天，既痛苦又无助。冬天海面冰封，朔风刺骨，导管架平台在海冰的强力冲击下不停晃动，加之桩腿挤压切割海冰发出的破裂声，置身高高的平台，好不胆战心惊。”李松说。

海上巡检需要一丝不苟和“火眼金睛”。一次，他们在一座平台附近发现海底外输管线处有油花，感觉不妙，赶紧汇报，安排“蛙人”下海探查。虽然属于虚惊，没有发现渗漏点，却查出一个重大隐患，海管下面出现一处悬空。于是，油田安排专业船舶及时对悬空处进行填充，确保海管海缆安全。

谈及海上的经历，李松有说不完的故事：投产初期平台上的水资源奇缺，他们将空调冷凝滴落的水收集起来使用；当时平台上也没有床，他们不得不守在中控室机柜旁睡觉；大风刮得平台直晃荡，他们不得不在身上系着安全绳一点一点挪动步子巡检……”

他们就这样日复一日、年复一年守护着大海。