本月25日，英国政府批准了伦敦希思罗机场扩建计划，意图将希思罗机场打造成欧洲最大的国际枢纽机场。至此，多年来围绕希思罗机场扩建问题的争论终于告一段落，但对政府的这一决定，反对意见仍然不少。

英国交通大臣克里斯·格雷林当天宣布，经过多年讨论，英国政府决定在希思罗机场建设第三条跑道，以确保英国在全球航空市场的地位。格雷林表示，希思罗机场新建一条新跑道将提高英国与世界各地的联通性，有利于英国拓展国际贸易关系，并寻求新的发展机会。扩建计划不仅具有重大的商业意义，乘客也会从中获益。格雷林还称，机场扩建不会动用公款，而是由私人公司募集资金，英国民航局会与希思罗机场公司及有关航企共同探讨设计及兴建方案，以确保项目开支符合预期。

尽管扩建方案得到英国政府批准，但英国朝野上下的批评声依然不减。保守党方面，该党明星议员扎克·戈德史密斯当天宣布辞去议员职务，抗议政府扩建希思罗机场的计划。他批评称，政府选择了一个最具有破坏性、最污染环境、最昂贵的方案，扩建计划使当地民众深感不安。英国外交大臣鲍里斯·约翰逊也公开反对称，他认为这项计划无法获得议会通过。

来自最大在野党工党的伦敦市长萨迪克·汗批评称，扩建计划是一个错误的决定，政府践踏了伦敦的民意。

希思罗机场附近居民25日举行示威游行，抗议政府的扩建计划。他们表示，希思罗机场新建跑道将使空气质量进一步恶化，并带来更大的噪音污染。

尽管来自各界的批评之声不绝于耳，但扩建工程得到了英国几大工会和工商业团体的欢迎，后者认为这将给英国带来更多的就业机会，并有利于英国拓展国际贸易。交通部长格雷林在25日的声明中说，希思罗机场的扩建计划，将增加7万多个就业岗位，预计将创造610亿英镑的经济效益。英国工业联合会主席德雷克斯勒也表示，英国推进这样关键的基础设施建设项目，对发展经济具有刺激作用。同时，在英国即将展开脱离欧盟的重要谈判之际，这也向世界展示了英国经济的开放性。

考虑到伦敦市民和环保团体的诉求，英国交通部表示，政府将采取具有法律约束力的措施，进一步减少机场的噪音和碳排放。

伦敦目前共有5个民用机场，但仍然由于运力不足一直饱受非议。其中，作为欧洲最大机场之一的希思罗机场，运力更是早已接近饱和。为解决这一问题，英国相关机构共提出四种扩容方案，但选择哪一种方案一直在英国朝野之间争论不休。