9月9日11时10分，随着一列测试动车组从广西百色一路飞驰驶向云南普者黑，标志着我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”广昆高铁通道的重要组成部分——云桂铁路百色至普者黑段开始联调联试。

据了解，为确保按期开通，云桂铁路百色至昆明南段联调联试分段进行，先行开展百色至普者黑段283公里的联调联试，随后开展普者黑至昆明南段203公里的联调联试。联调联试以达到设计速度为目标，采用检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备在规定测试速度条件下，对轨道、路基、桥梁、“四电”系统集成、客运服务、自然灾害及异物侵限监测、综合接地、声屏障等各系统进行综合测试，对存在的问题进行彻底整治和优化，确保开通运营后行车安全稳定。

据中国铁建电气化局北方公司项目负责人徐元成介绍，他们承担的云桂铁路约270公里“四电”系统集成工程中，敷设了类别超过210种的光电缆和接触网承导线近1万公里，联调联试对“四电”系统集成是一次彻底的综合考验。

中铁十八局承建的南盘江特大桥位于云南省丘北县和弥勒市之间，全长852.43米，拱架跨度416米，最高桥墩102米，大桥飞跨南盘江两岸，桥面到江面的距离超过270米，峡谷起雾时，犹如建在云上的铁路桥。大桥集拱桥、斜拉桥、悬索桥和连续梁桥等多种建桥技术于一身，几乎囊括了我国桥梁建设的所有顶尖技术，施工难度前所未有，被列为全国铁路桥梁的重点科研攻关项目，也是云桂铁路上技术含量最高、施工难度最大的控制性工程。

云桂铁路连接云南昆明与广西南宁两个省会城市，全长710公里，云南境内全长433公里，开行旅客列车速度目标值为200公里每小时，预留250公里每小时条件，是新修订的《中长期铁路网规划》“八纵八横”中广州至昆明通道和云南省“八出省、五出境”铁路网规划的重要组成部分；也是西南与华南地区间客货交流、西南地区出海的“黄金走廊”。对完善高铁网络，促进东部沿海地区与西部的沟通交流以及产业转型升级、西部资源开发利用等具有重要意义。（李波 黄榆）