最近，汽车板块的半年报披露进入密集期。截至8月31日，沪深两市共有24家整车上市公司公布了2016年半年报。综合来看，国内整车上市企业业绩整体上扬，其中上汽集团以150.6亿元的净利润遥遥领先于其他车企，而一汽轿车亏损8.26亿元，两极分化明显。

多数公司向好

在15家业绩优于去年同期的企业中，上汽集团、长安汽车和长城汽车位居盈利前三名，归属母公司股东净利润分别为150.59亿元、54.91亿元和49.26亿元，成为上半年最赚钱车企。

上汽集团半年报显示，上半年实现营业总收入3512.65亿元，归属于上市公司股东的净利润150.59亿元，同比增长6.31%。长安汽车上半年营业收入358.02亿元。报告期内，净利润为54.91亿元，同比增长7.98%。长城汽车上半年营业总收入416.72亿元，同比增长12.19%；归属于上市公司股东的净利润49.26亿元，同比增长4.42%。

净利润实现增长企业中，曙光股份表现最佳，上半年净利润增幅高达3175.9%，是所有上市车企中增幅最明显的，这与其净利润基数低不无关系。亚星客车虽然在上市车企中营业收入规模较小，仅实现9.79亿元，同比上涨53.4%，但是其净利润和去年同期亏损0.41亿元相比，盈利0.14亿元，表现十分突出。

少数企业跳水

在9家业绩下跌的企业中，一汽轿车惨遭垫底。财报数据显示，公司实现整车销售8.07万辆，较上年同期减少33.21%；实现营业收入84.91亿元，较上年同期减少38.31%；实现营业利润-9.84亿元，较上年同期减少527.99%；实现利润总额-9.61亿元，较上年同期减少503.55%；实现归属于上市公司股东净利润-8.26亿元，较上年同期减少613.64%。一汽夏利上半年实现营业收入10.03亿元，同比下降50.93%，净亏损5.19亿元。

分析认为，无论一汽轿车还是一汽夏利，出现亏损的原因都是其所处的轿车细分市场近年来整体持续下滑以及其本身产品结构单一，难以跟上市场形势发展和消费需求的变化。如若不能进行大刀阔斧的改变，未来业绩仍不乐观。

自主品牌车企进步明显

透过上述汽车板块企业的年中报告可以看出，自主品牌的图强战略已经颇有成效。今年上半年，受益于荣威RX等自主新车型的畅销，上汽乘用车公司累计销量为10.97万辆，同比大增60.84%。上汽乘用车的快速发展，又让资本市场对上汽集团的盈利水平看好。

广汽集团上半年净利润同比增长127.49%，可以确定的是，广汽自主品牌“传祺”的销量高速增长，今年上半年，广汽乘用车公司销量为15.98万辆，实现营业收入154.2亿元，同比增长178%，已成为广汽重要利润贡献者。而依靠自主品牌的民营车企吉利汽车的净利润上半年同比也增长了36%。

另外，在比亚迪上半年的总收入中，汽车及相关产品业务上半年收入约241.94亿元，同比上升36.46%，而新能源汽车的收入约155.46亿元，同比增长约1.6倍，新能源车业务已经占到汽车业务的65%，新能源汽车业务对比亚迪的利润贡献度同样惊人。

而长城汽车上半年整车销售收入增长主因是售价较高的SUV销售量占比上升所致，即主销车型哈弗H6的同比快速增长和新车型中高级SUV哈弗H7的加入。今年其目标销量为95万辆，规模效益增加。

因此，不论是比亚迪的新能源汽车业务、长城汽车的SUV销售，还是上汽、广汽集团的快速增长，这几家利润实现快速增长的企业均受益于自主品牌的较快发展，这也反映出自主品牌车企在本年度的突破性进步。

值得一提的是，汽车零部件市场呈现回暖态势。截至8月31日，共有96家汽车零部件上市公司披露了2016年半年报。据统计，96家零部件上市公司总营业收入为2556.61亿元，与去年同期相比增长了19.82%；净利润一改2015年上半年大幅下滑四成的态势，同比增长13.14%，至153.88亿元。

可以看出，今年上半年，在汽车行业形势平稳和零部件上市公司的不懈努力下，零部件公司总体业绩回暖，且呈增长态势，但净利润率仍维持在6%的水平，整体盈利能力无明显提升。