兰州铁路局兰州货运中心职工岳兰“告别”值班员的岗位，高高兴兴“嫁”入新家——中国石油兰州石化分公司工作。

截至8月30日，和岳兰一样走进甘肃、宁夏两省区70多家大中型企业的铁路职工，已有210名。他们不仅要为企业提供运价查询、项目申报、票据传递等“一站式”服务，在路局和企业之间建立绿色服务通道，及时反馈企业运输需求信息和需要铁路局解决的具体问题，还要帮助企业设计个性化的铁路物流方案，降低物流成本，拓展销售区域，实现路企双赢，建立起新的路企联盟。

铁路货运专业服务团队以这样的方式进驻企业，正是兰州铁路局新一轮货运改革放出的新招之一。通过打出“货运列车客车化开行+建设现代物流园区”的“组合拳”，靶向破解运输供给难题，为货运市场供给侧改革补短板、增效益，助推“一带一路”建设和甘宁两省区经济阔步发展。

兰州铁路局以“客货并举，双轮同驱，两个轮子一般大，两个轮子一起转”的新思维，畅通省际、国际间物流大通道。货运班列开行上，以开行西部快运系列“三长、三环、一城际、一区域”货运品牌列车为推手，实现货运列车“客车化”，不断提升铁路物流新供给。

开行3条长线品牌列车。开行西部快运-兰州至乌鲁木齐长线品牌列车，兰州北站始发，每天1列，编组不少于20辆，36小时到达乌西站；开行西部快运-嘉峪关至上海长线品牌列车，嘉峪关站编组始发，每3天开行1列，每列不少于25车，到达上海铁路局相关车站，服务酒钢集团、东兴铝业适箱货物运输；开行西部快运-银川地区至广州地区长线品牌列车，服务银川、青铜峡、中宁等区域发往广州铁路局化工、钢铁、鲜活等货物运输，每3天开行1列，每列45车。

开行3条环线品牌列车。开行西部快运-迎水桥至天水环线品牌列车，在迎水桥站始发，经包兰线、兰州东站、陇海上行线、天水站、陇海下行线、兰州东站、包兰线，终到迎水桥车站；开行西部快运-迎水桥至玉门环线品牌列车，迎水桥站始发，经包兰线、兰州东站、陇海下行线、兰州西站、兰新下行线、玉门站、兰新上行线、兰州西站、陇海上行线、兰州东站、包兰线，终到迎水桥站；开行西部快运-迎水桥至平凉至惠农环线品牌列车，迎水桥站始发，经包兰线、柳家庄站、宝中线、平凉站、宝中线、柳家庄站、包兰线、银川站、惠银上行线、惠农站、惠银下行线、银川站、包兰线，终到迎水桥站。

开行城际品牌列车。开行西部快运-兰州至河西五地城际品牌列车，经由兰新线运行，实行定点、定线开行、当日装车、次日到达。列车编组为机车+棚车10辆，货源较多时，可按需增加车辆。

开行区域品牌列车。开行西部快运-定边至绿化区域“点到点”氧化铝快速货物品牌列车。在定边站装车，经由兰新线，到达绿化站，实行定点、定线开行，每日装车，次日到达，全程运行时间29小时。

物流园区建设上，坚持“国际化、现代化、专业化、规模化、智能化”发展思路，运用国际化视野和互联网思维方式，以创新发展服务货运新供给为导向，高起点谋划，以1个一级（兰州东川）、10个二级（银川南、嘉峪关、张掖、金昌、武威、兰州新区、天水、平凉南、中卫、平罗）、9个三级（柳沟、白银、邵家堂、定西、陇西、陇南、固原、吴忠、惠农）物流基地为骨干，54个既有货场为辅助，108个揽货服务点为支撑，构筑贯通东西、连接南北、服务西部、辐射中亚、西亚、欧洲的物流产业格局。

兰州铁路局还精心调研，精准立项，推进现代化货运装备进企业。他们投入专项资金，购置敞顶箱、接取送达车辆、电瓶叉车、电动地牛、集装箱正面吊、内燃叉车、液压登车桥及集装箱翻转机等现代化装卸设备和折叠集装箱、集装笼、集装袋（网）、捆扎机、托盘等小型集装化设备，进一步加大对自动分拣设备、堆垛机、高位叉车、智能货架和电子标签的投入，在大幅度提高装卸作业效率的同时，满足大宗货物及家电、医药、饮食品、日用品等零散白货集货和装卸需求，降低企业物流成本，打造路企“互利共赢”之路。（贾国庆 强科）